Race Analysis
5 participantes
:: S46
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Race Analysis
por Paulo Coutinho Sáb Abr 11, 2015 6:58 am
Shanghai (China), Season 46
Lap Lap time Pos Tyres Weather Temp (°) Hum (%) Events
0 - 25 Soft Cloudy 31 75 -
1 1:51.374 22 Soft Cloudy 31 75 -
2 1:37.792 22 Soft Cloudy 31 75 -
3 1:38.038 22 Soft Cloudy 31 75 -
4 1:38.208 22 Soft Cloudy 31 75 -
5 1:38.679 23 Soft Cloudy 31 75 -
6 1:37.826 22 Soft Cloudy 31 74 -
7 1:37.367 22 Soft Cloudy 30 74 -
8 1:37.304 22 Soft Cloudy 30 74 -
9 1:37.578 22 Soft Cloudy 30 74 -
10 1:37.530 22 Soft Cloudy 30 74 -
11 1:37.909 22 Soft Cloudy 30 74 -
12 1:37.395 22 Soft Cloudy 30 74 -
13 1:37.600 22 Soft Cloudy 30 74 -
14 1:37.637 22 Soft Cloudy 31 74 -
15 1:37.346 22 Soft Cloudy 31 74 -
16 1:37.894 22 Soft Cloudy 31 74 -
17 1:37.860 22 Soft Cloudy 31 74 -
18 1:36.831 20 Soft Cloudy 32 74 -
19 1:36.653 20 Soft Cloudy 32 74 -
20 1:48.435 15 Soft Cloudy 32 75 Pit
21 2:16.047 23 Soft Cloudy 32 76 -
22 1:38.892 23 Soft Cloudy 32 76 -
23 1:39.609 23 Soft Cloudy 32 76 -
24 1:39.152 22 Soft Cloudy 32 76 -
25 1:38.859 22 Soft Cloudy 32 76 -
26 1:39.581 23 Soft Cloudy 32 76 -
27 1:38.664 22 Soft Cloudy 32 76 -
28 1:39.146 21 Soft Cloudy 32 76 -
29 1:37.426 20 Soft Cloudy 32 76 -
30 1:37.565 20 Soft Cloudy 32 76 -
31 1:37.737 20 Soft Cloudy 32 76 -
32 1:37.171 20 Soft Cloudy 32 76 -
33 1:37.176 20 Soft Cloudy 32 76 -
34 1:37.062 20 Soft Cloudy 32 76 -
35 1:37.293 20 Soft Cloudy 32 76 -
36 1:37.343 20 Soft Cloudy 32 76 -
37 1:37.323 20 Soft Cloudy 33 76 -
38 1:37.309 20 Soft Cloudy 33 76 -
39 1:37.192 20 Soft Cloudy 33 76 -
40 1:49.114 20 Soft Cloudy 33 76 Pit
41 2:12.159 20 Soft Cloudy 34 76 -
42 1:37.960 20 Soft Cloudy 34 76 -
43 1:37.515 20 Soft Cloudy 34 76 -
44 1:37.667 20 Soft Cloudy 34 76 -
45 1:37.822 20 Soft Cloudy 34 76 -
46 1:37.756 20 Soft Cloudy 34 76 -
47 1:37.551 20 Soft Cloudy 34 76 -
48 1:37.365 20 Soft Cloudy 34 76 -
49 1:37.580 20 Soft Cloudy 34 75 -
50 1:37.388 20 Soft Cloudy 34 75 -
51 1:36.864 20 Soft Cloudy 34 75 -
52 1:36.882 20 Soft Cloudy 34 75 -
53 1:37.173 20 Soft Cloudy 34 75 -
54 1:36.690 20 Soft Cloudy 34 75 -
55 1:36.749 20 Soft Cloudy 34 75 -
56 1:36.508 20 Soft Cloudy 33 75 -
Risks used:
Overtake Defend Clear & dry Clear & wet Malfunct
25 0 50 50 50
Setup used:
Front wing Rear wing Engine Brakes Gear Suspension
466 496 617 598 210 217
Cha Eng FWing RWing Underb Sidep Cool Gear Bra Susp Elec
Car parts level: 6 4 6 6 7 7 7 5 7 6 7
Car parts wear (at the start) (%): 68 61 21 24 24 31 27 36 39 16 72
Car parts wear (at the finish) (%): 80 99 43 50 47 49 44 62 69 48 84
Start fuel (liters): 85
Pit Pitstop reason Tyres condition (%) Fuel left (%) Refilled to (liters) Pit time (sec)
Stop 1 (Lap 20): No more fuel was left 19 1 85 liters 25.643
Stop 2 (Lap 40): No more fuel was left 17 1 68 liters 22.277
Tyres condition after finish (%): 33
Fuel left in the car after finish (liters): 2
Lap Lap time Pos Tyres Weather Temp (°) Hum (%) Events
0 - 25 Soft Cloudy 31 75 -
1 1:51.374 22 Soft Cloudy 31 75 -
2 1:37.792 22 Soft Cloudy 31 75 -
3 1:38.038 22 Soft Cloudy 31 75 -
4 1:38.208 22 Soft Cloudy 31 75 -
5 1:38.679 23 Soft Cloudy 31 75 -
6 1:37.826 22 Soft Cloudy 31 74 -
7 1:37.367 22 Soft Cloudy 30 74 -
8 1:37.304 22 Soft Cloudy 30 74 -
9 1:37.578 22 Soft Cloudy 30 74 -
10 1:37.530 22 Soft Cloudy 30 74 -
11 1:37.909 22 Soft Cloudy 30 74 -
12 1:37.395 22 Soft Cloudy 30 74 -
13 1:37.600 22 Soft Cloudy 30 74 -
14 1:37.637 22 Soft Cloudy 31 74 -
15 1:37.346 22 Soft Cloudy 31 74 -
16 1:37.894 22 Soft Cloudy 31 74 -
17 1:37.860 22 Soft Cloudy 31 74 -
18 1:36.831 20 Soft Cloudy 32 74 -
19 1:36.653 20 Soft Cloudy 32 74 -
20 1:48.435 15 Soft Cloudy 32 75 Pit
21 2:16.047 23 Soft Cloudy 32 76 -
22 1:38.892 23 Soft Cloudy 32 76 -
23 1:39.609 23 Soft Cloudy 32 76 -
24 1:39.152 22 Soft Cloudy 32 76 -
25 1:38.859 22 Soft Cloudy 32 76 -
26 1:39.581 23 Soft Cloudy 32 76 -
27 1:38.664 22 Soft Cloudy 32 76 -
28 1:39.146 21 Soft Cloudy 32 76 -
29 1:37.426 20 Soft Cloudy 32 76 -
30 1:37.565 20 Soft Cloudy 32 76 -
31 1:37.737 20 Soft Cloudy 32 76 -
32 1:37.171 20 Soft Cloudy 32 76 -
33 1:37.176 20 Soft Cloudy 32 76 -
34 1:37.062 20 Soft Cloudy 32 76 -
35 1:37.293 20 Soft Cloudy 32 76 -
36 1:37.343 20 Soft Cloudy 32 76 -
37 1:37.323 20 Soft Cloudy 33 76 -
38 1:37.309 20 Soft Cloudy 33 76 -
39 1:37.192 20 Soft Cloudy 33 76 -
40 1:49.114 20 Soft Cloudy 33 76 Pit
41 2:12.159 20 Soft Cloudy 34 76 -
42 1:37.960 20 Soft Cloudy 34 76 -
43 1:37.515 20 Soft Cloudy 34 76 -
44 1:37.667 20 Soft Cloudy 34 76 -
45 1:37.822 20 Soft Cloudy 34 76 -
46 1:37.756 20 Soft Cloudy 34 76 -
47 1:37.551 20 Soft Cloudy 34 76 -
48 1:37.365 20 Soft Cloudy 34 76 -
49 1:37.580 20 Soft Cloudy 34 75 -
50 1:37.388 20 Soft Cloudy 34 75 -
51 1:36.864 20 Soft Cloudy 34 75 -
52 1:36.882 20 Soft Cloudy 34 75 -
53 1:37.173 20 Soft Cloudy 34 75 -
54 1:36.690 20 Soft Cloudy 34 75 -
55 1:36.749 20 Soft Cloudy 34 75 -
56 1:36.508 20 Soft Cloudy 33 75 -
Risks used:
Overtake Defend Clear & dry Clear & wet Malfunct
25 0 50 50 50
Setup used:
Front wing Rear wing Engine Brakes Gear Suspension
466 496 617 598 210 217
Cha Eng FWing RWing Underb Sidep Cool Gear Bra Susp Elec
Car parts level: 6 4 6 6 7 7 7 5 7 6 7
Car parts wear (at the start) (%): 68 61 21 24 24 31 27 36 39 16 72
Car parts wear (at the finish) (%): 80 99 43 50 47 49 44 62 69 48 84
Start fuel (liters): 85
Pit Pitstop reason Tyres condition (%) Fuel left (%) Refilled to (liters) Pit time (sec)
Stop 1 (Lap 20): No more fuel was left 19 1 85 liters 25.643
Stop 2 (Lap 40): No more fuel was left 17 1 68 liters 22.277
Tyres condition after finish (%): 33
Fuel left in the car after finish (liters): 2
Paulo Coutinho- Mensagens : 1762
Data de inscrição : 31/03/2015
Idade : 51
Re: Race Analysis
por Gabriel Miranda Sáb Abr 11, 2015 7:46 pm
Shanghai (China), Época 46
Volta Tempo volta Pos Pneus Tempo Temp (°) Hum (%) Ocorrências
0 - 16 Macios Nublado 31 75 -
1 1:50.648 19 Macios Nublado 31 75 -
2 1:40.669 20 Macios Nublado 31 75 -
3 1:40.827 21 Macios Nublado 31 75 -
4 1:40.589 21 Macios Nublado 31 75 -
5 1:40.361 21 Macios Nublado 31 75 -
6 1:40.027 21 Macios Nublado 31 74 -
7 1:39.967 21 Macios Nublado 30 74 -
8 1:40.388 20 Macios Nublado 30 74 -
9 1:40.323 20 Macios Nublado 30 74 -
10 1:39.955 21 Macios Nublado 30 74 -
11 1:39.905 21 Macios Nublado 30 74 -
12 1:39.427 21 Macios Nublado 30 74 -
13 1:39.053 21 Macios Nublado 30 74 -
14 1:40.093 21 Macios Nublado 31 74 -
15 1:39.909 21 Macios Nublado 31 74 -
16 1:40.117 21 Macios Nublado 31 74 -
17 1:39.433 20 Macios Nublado 31 74 -
18 1:52.569 23 Macios Nublado 32 74 Pit
19 2:14.244 24 Macios Nublado 32 74 -
20 1:40.282 23 Macios Nublado 32 75 -
21 1:40.770 23 Macios Nublado 32 76 -
22 1:40.444 23 Macios Nublado 32 76 -
23 1:39.928 22 Macios Nublado 32 76 -
24 1:39.841 22 Macios Nublado 32 76 -
25 1:40.073 22 Macios Nublado 32 76 -
26 1:40.142 22 Macios Nublado 32 76 -
27 1:39.916 22 Macios Nublado 32 76 -
28 1:40.030 21 Macios Nublado 32 76 -
29 1:40.331 18 Macios Nublado 32 76 -
30 1:39.483 18 Macios Nublado 32 76 -
31 1:39.976 18 Macios Nublado 32 76 -
32 1:39.749 18 Macios Nublado 32 76 -
33 1:39.677 17 Macios Nublado 32 76 -
34 1:39.904 17 Macios Nublado 32 76 -
35 1:40.563 16 Macios Nublado 32 76 -
36 1:40.813 16 Macios Nublado 32 76 -
37 1:54.276 19 Macios Nublado 33 76 Pit
38 2:14.790 21 Macios Nublado 33 76 -
39 1:40.817 19 Macios Nublado 33 76 -
40 1:40.291 19 Macios Nublado 33 76 -
41 1:40.441 19 Macios Nublado 34 76 -
42 1:39.758 19 Macios Nublado 34 76 -
43 1:40.044 19 Macios Nublado 34 76 -
44 1:39.641 19 Macios Nublado 34 76 -
45 1:39.855 19 Macios Nublado 34 76 -
46 1:39.686 19 Macios Nublado 34 76 -
47 1:39.910 19 Macios Nublado 34 76 -
48 1:39.652 19 Macios Nublado 34 76 -
49 1:39.452 19 Macios Nublado 34 75 -
50 1:39.429 19 Macios Nublado 34 75 -
51 1:39.374 19 Macios Nublado 34 75 -
52 1:39.397 19 Macios Nublado 34 75 -
53 1:39.732 19 Macios Nublado 34 75 -
54 1:39.964 19 Macios Nublado 34 75 -
55 1:41.318 18 Macios Nublado 34 75 -
56 1:42.549 18 Macios Nublado 33 75 -
Riscos usados:
Ultrapassagem Defesa Pista Livre e Seca Pista Livre e Chuva Avaria
0 0 0 0 0
Afinação usada:
Asa Dianteira Asa Traseira Motor Travões Caixa Suspensão
576 576 569 694 183 172
Cha Mot ADiant ATras Carroç Later Refrig Caixa Trav Susp Elec
Nível das peças: 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5
Desgaste das Peças (no início) (%): 79 52 40 41 38 67 79 20 38 46 20
Desgaste das Peças (no final) (%): 92 87 61 65 59 84 95 43 64 75 32
Combustível inicíal (litros): 80
Pit Razão da paragem Estado pneus (%) Combust. restante (%) Reabast. até (litros) Tempo da paragem (seg)
Paragem 1 (Volta 18): Não havia mais combustível 10 2 84 litros 21.660
Paragem 2 (Volta 37): Não havia mais combustível 3 2 84 litros 21.811
Estado dos pneus após o final (%): 1
Combustível restante no final (litros): 3
Volta Tempo volta Pos Pneus Tempo Temp (°) Hum (%) Ocorrências
0 - 16 Macios Nublado 31 75 -
1 1:50.648 19 Macios Nublado 31 75 -
2 1:40.669 20 Macios Nublado 31 75 -
3 1:40.827 21 Macios Nublado 31 75 -
4 1:40.589 21 Macios Nublado 31 75 -
5 1:40.361 21 Macios Nublado 31 75 -
6 1:40.027 21 Macios Nublado 31 74 -
7 1:39.967 21 Macios Nublado 30 74 -
8 1:40.388 20 Macios Nublado 30 74 -
9 1:40.323 20 Macios Nublado 30 74 -
10 1:39.955 21 Macios Nublado 30 74 -
11 1:39.905 21 Macios Nublado 30 74 -
12 1:39.427 21 Macios Nublado 30 74 -
13 1:39.053 21 Macios Nublado 30 74 -
14 1:40.093 21 Macios Nublado 31 74 -
15 1:39.909 21 Macios Nublado 31 74 -
16 1:40.117 21 Macios Nublado 31 74 -
17 1:39.433 20 Macios Nublado 31 74 -
18 1:52.569 23 Macios Nublado 32 74 Pit
19 2:14.244 24 Macios Nublado 32 74 -
20 1:40.282 23 Macios Nublado 32 75 -
21 1:40.770 23 Macios Nublado 32 76 -
22 1:40.444 23 Macios Nublado 32 76 -
23 1:39.928 22 Macios Nublado 32 76 -
24 1:39.841 22 Macios Nublado 32 76 -
25 1:40.073 22 Macios Nublado 32 76 -
26 1:40.142 22 Macios Nublado 32 76 -
27 1:39.916 22 Macios Nublado 32 76 -
28 1:40.030 21 Macios Nublado 32 76 -
29 1:40.331 18 Macios Nublado 32 76 -
30 1:39.483 18 Macios Nublado 32 76 -
31 1:39.976 18 Macios Nublado 32 76 -
32 1:39.749 18 Macios Nublado 32 76 -
33 1:39.677 17 Macios Nublado 32 76 -
34 1:39.904 17 Macios Nublado 32 76 -
35 1:40.563 16 Macios Nublado 32 76 -
36 1:40.813 16 Macios Nublado 32 76 -
37 1:54.276 19 Macios Nublado 33 76 Pit
38 2:14.790 21 Macios Nublado 33 76 -
39 1:40.817 19 Macios Nublado 33 76 -
40 1:40.291 19 Macios Nublado 33 76 -
41 1:40.441 19 Macios Nublado 34 76 -
42 1:39.758 19 Macios Nublado 34 76 -
43 1:40.044 19 Macios Nublado 34 76 -
44 1:39.641 19 Macios Nublado 34 76 -
45 1:39.855 19 Macios Nublado 34 76 -
46 1:39.686 19 Macios Nublado 34 76 -
47 1:39.910 19 Macios Nublado 34 76 -
48 1:39.652 19 Macios Nublado 34 76 -
49 1:39.452 19 Macios Nublado 34 75 -
50 1:39.429 19 Macios Nublado 34 75 -
51 1:39.374 19 Macios Nublado 34 75 -
52 1:39.397 19 Macios Nublado 34 75 -
53 1:39.732 19 Macios Nublado 34 75 -
54 1:39.964 19 Macios Nublado 34 75 -
55 1:41.318 18 Macios Nublado 34 75 -
56 1:42.549 18 Macios Nublado 33 75 -
Riscos usados:
Ultrapassagem Defesa Pista Livre e Seca Pista Livre e Chuva Avaria
0 0 0 0 0
Afinação usada:
Asa Dianteira Asa Traseira Motor Travões Caixa Suspensão
576 576 569 694 183 172
Cha Mot ADiant ATras Carroç Later Refrig Caixa Trav Susp Elec
Nível das peças: 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5
Desgaste das Peças (no início) (%): 79 52 40 41 38 67 79 20 38 46 20
Desgaste das Peças (no final) (%): 92 87 61 65 59 84 95 43 64 75 32
Combustível inicíal (litros): 80
Pit Razão da paragem Estado pneus (%) Combust. restante (%) Reabast. até (litros) Tempo da paragem (seg)
Paragem 1 (Volta 18): Não havia mais combustível 10 2 84 litros 21.660
Paragem 2 (Volta 37): Não havia mais combustível 3 2 84 litros 21.811
Estado dos pneus após o final (%): 1
Combustível restante no final (litros): 3
Gabriel Miranda- Mensagens : 1005
Data de inscrição : 29/12/2014
Idade : 51
Re: Race Analysis
por hugo costa Seg Abr 13, 2015 9:47 pm
Informação da corrida
Voltas
Qualificação 1 Qualificação 2
1:40.388s 1:43.509s
Afinações usadas
Sessão ADiant ATras Mot Trav Caixa Susp Pneus
Q1 562 522 689 664 271 277 Super macios
Q2 577 537 578 682 259 259 Super macios
Corrida 577 537 578 682 259 259 Super Macios
Riscos usados
Riscos na partida
Forçar o seu caminho até à frente
Ultrapassagem Defesa Pista Livre e Seca Pista Livre e Chuva Avaria
0 0 0 0 0
Atributos do piloto
Nome Piloto VG Conc Tal Agre Exper C.Téc Res Car Motiv Rep Peso Id
Dave Davison 105 193 114 0 154 116 26 89 147 23 72 31
Posições
Início Final
22 24
Carácter do carro
Potência Manobrabilidade Aceleração
83 85 81
Fornecedor de pneus
Pipirelli Pipirelli
Temperatura óptima:
34°
Desempenho em seco:
Desempenho em molhado:
Durabilidade:
Distância de aquecimento:
Tempo da sessão
Treinos / Qualificação 1 Qualificação 2 / Início da corrida
Nublado
Temp: 28°C
Humidade: 66% Nublado
Temp: 31°C
Humidade: 75%
Previsão para a corrida
Início - 0h30m 0h30m - 1h
Temp: 30° - 35°
Humidade: 74% - 82%
Probabilidade chuva: 0% Temp: 29° - 32°
Humidade: 76% - 84%
Probabilidade chuva: 0% - 10%
1h - 1h30m 1h30m - 2h
Temp: 30° - 34°
Humidade: 75% - 83%
Probabilidade chuva: 0% Temp: 32° - 36°
Humidade: 73% - 81%
Probabilidade chuva: 0%
Combustível inicíal: 114 litros
Pit Razão Pit Condição pneus
Combustível restante Reabastecido até Tempos de pit
Paragem 1
(Volta 15) Os pneus não faziam mais voltas 2% 30% 57 litros 27.551s
Paragem 2
(Volta 29) Não havia mais combustível 7% 1% 57 litros 20.472s
Paragem 3
(Volta 43) Não havia mais combustível 6% 1% 57 litros 23.162s
Problemas técnicos
Volta 39 As laterais foram danificadas depois de um toque na parede
Condição dos pneus no final: 11%
Combustível restante no carro após final: 5 litros
Voltas
Qualificação 1 Qualificação 2
1:40.388s 1:43.509s
Afinações usadas
Sessão ADiant ATras Mot Trav Caixa Susp Pneus
Q1 562 522 689 664 271 277 Super macios
Q2 577 537 578 682 259 259 Super macios
Corrida 577 537 578 682 259 259 Super Macios
Riscos usados
Riscos na partida
Forçar o seu caminho até à frente
Ultrapassagem Defesa Pista Livre e Seca Pista Livre e Chuva Avaria
0 0 0 0 0
Atributos do piloto
Nome Piloto VG Conc Tal Agre Exper C.Téc Res Car Motiv Rep Peso Id
Dave Davison 105 193 114 0 154 116 26 89 147 23 72 31
Posições
Início Final
22 24
Carácter do carro
Potência Manobrabilidade Aceleração
83 85 81
Fornecedor de pneus
Pipirelli Pipirelli
Temperatura óptima:
34°
Desempenho em seco:
Desempenho em molhado:
Durabilidade:
Distância de aquecimento:
Tempo da sessão
Treinos / Qualificação 1 Qualificação 2 / Início da corrida
Nublado
Temp: 28°C
Humidade: 66% Nublado
Temp: 31°C
Humidade: 75%
Previsão para a corrida
Início - 0h30m 0h30m - 1h
Temp: 30° - 35°
Humidade: 74% - 82%
Probabilidade chuva: 0% Temp: 29° - 32°
Humidade: 76% - 84%
Probabilidade chuva: 0% - 10%
1h - 1h30m 1h30m - 2h
Temp: 30° - 34°
Humidade: 75% - 83%
Probabilidade chuva: 0% Temp: 32° - 36°
Humidade: 73% - 81%
Probabilidade chuva: 0%
Combustível inicíal: 114 litros
Pit Razão Pit Condição pneus
Combustível restante Reabastecido até Tempos de pit
Paragem 1
(Volta 15) Os pneus não faziam mais voltas 2% 30% 57 litros 27.551s
Paragem 2
(Volta 29) Não havia mais combustível 7% 1% 57 litros 20.472s
Paragem 3
(Volta 43) Não havia mais combustível 6% 1% 57 litros 23.162s
Problemas técnicos
Volta 39 As laterais foram danificadas depois de um toque na parede
Condição dos pneus no final: 11%
Combustível restante no carro após final: 5 litros
hugo costa- Mensagens : 305
Data de inscrição : 22/09/2014
Re: Race Analysis
por Convidado Seg Abr 13, 2015 10:02 pm
Dados das voltas de treino
Volta Tempo volta Erro Piloto Tempo teórico Configurações
AsaD AsaT Motor Trav Caixa Susp Pneus Com.
1 1:40.665s 0.755s 1:39.910s 481 505 629 717 239 176 Macios
2 1:40.012s 0.106s 1:39.906s 493 493 629 717 239 176 Macios
3 1:40.568s 0.662s 1:39.906s 481 481 629 717 239 176 Macios
4 1:40.473s 0.780s 1:39.693s 493 493 629 717 239 176 Super Macios
Comentários do piloto na volta de treino 4:
Estou satisfeito com a afinação do carro
Informação de voltas e desgaste
Nível das peças
Cha Mot ADiant ATras Carroç Later Refrig Caixa Trav Susp Elec
5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5
Desgaste das Peças (no início)
13% 52% 99% 96% 69% 97% 94% 72% 99% 59% 68%
Desgaste das Peças (no final)
25% 86% 99% 99% 89% 99% 99% 95% 99% 88% 79%
Volta Tempo de volta Pos Pneus Tempo Temp Hum Eventos
0 - 13 Macios Nublado 31° 75% -
1 1:50.603 18 Macios Nublado 31° 75% -
2 1:40.525 17 Macios Nublado 31° 75% -
3 1:39.856 17 Macios Nublado 31° 75% -
4 1:40.178 17 Macios Nublado 31° 75% -
5 1:40.069 17 Macios Nublado 31° 75% -
6 1:39.817 17 Macios Nublado 31° 74% -
7 1:39.800 17 Macios Nublado 30° 74% -
8 1:40.385 17 Macios Nublado 30° 74% -
9 1:40.287 18 Macios Nublado 30° 74% -
10 1:40.727 18 Macios Nublado 30° 74% -
11 1:39.325 18 Macios Nublado 30° 74% -
12 1:40.764 17 Macios Nublado 30° 74% -
13 1:39.450 17 Macios Nublado 30° 74% -
14 1:40.000 16 Macios Nublado 31° 74% -
15 1:50.997 19 Macios Nublado 31° 74% Pit
16 2:16.374 25 Macios Nublado 31° 74% -
17 1:40.355 25 Macios Nublado 31° 74% -
18 1:40.344 25 Macios Nublado 32° 74% -
19 1:40.309 23 Macios Nublado 32° 74% -
20 1:40.300 21 Macios Nublado 32° 75% -
21 1:40.071 20 Macios Nublado 32° 76% -
22 1:39.989 19 Macios Nublado 32° 76% -
23 1:40.355 19 Macios Nublado 32° 76% -
24 1:39.978 19 Macios Nublado 32° 76% -
25 1:40.410 20 Macios Nublado 32° 76% -
26 1:40.351 19 Macios Nublado 32° 76% -
27 1:39.635 19 Macios Nublado 32° 76% -
28 1:40.074 19 Macios Nublado 32° 76% -
29 1:42.373 17 Macios Nublado 32° 76% Problema no carro
30 1:41.991 17 Macios Nublado 32° 76% Problema no carro
31 1:42.196 16 Macios Nublado 32° 76% Problema no carro
32 1:43.431 15 Macios Nublado 32° 76% Problema no carro
33 1:43.560 15 Macios Nublado 32° 76% Problema no carro
34 1:57.083 17 Macios Nublado 32° 76% Problema no carro, Pit
35 2:23.713 25 Macios Nublado 32° 76% Problema no carro
36 1:43.561 25 Macios Nublado 32° 76% Problema no carro
37 1:43.961 25 Macios Nublado 33° 76% Problema no carro
38 1:43.406 24 Macios Nublado 33° 76% Problema no carro
39 1:43.201 24 Macios Nublado 33° 76% Problema no carro
40 1:43.610 24 Macios Nublado 33° 76% Problema no carro
41 1:43.403 24 Macios Nublado 34° 76% Problema no carro
42 1:43.237 24 Macios Nublado 34° 76% Problema no carro
43 1:43.310 21 Macios Nublado 34° 76% Problema no carro
44 1:43.230 21 Macios Nublado 34° 76% Problema no carro
45 1:43.117 21 Macios Nublado 34° 76% Problema no carro
46 1:43.028 21 Macios Nublado 34° 76% Problema no carro
47 1:43.678 21 Macios Nublado 34° 76% Problema no carro
48 1:43.546 22 Macios Nublado 34° 76% Problema no carro
49 1:43.474 22 Macios Nublado 34° 75% Problema no carro
50 1:43.169 23 Macios Nublado 34° 75% Problema no carro
51 1:44.487 23 Macios Nublado 34° 75% Problema no carro
52 1:45.009 23 Macios Nublado 34° 75% Problema no carro
53 1:58.970 24 Macios Nublado 34° 75% Problema no carro, Pit
54 2:25.063 25 Macios Nublado 34° 75% Problema no carro
55 1:44.737 25 Macios Nublado 34° 75% Problema no carro
56 1:43.956 25 Macios Nublado 33° 75% Problema no carro
Descarregar a análise da corrida em Excel
Informação da corrida
Voltas
Qualificação 1 Qualificação 2
1:39.971s 1:41.449s
Afinações usadas
Sessão ADiant ATras Mot Trav Caixa Susp Pneus
Q1 493 493 629 717 239 176 Macios
Q2 507 507 619 735 227 158 Macios
Corrida 513 513 614 742 222 151 Macios
Riscos usados
Riscos na partida
Evitar problemas
Ultrapassagem Defesa Pista Livre e Seca Pista Livre e Chuva Avaria
0 0 0 0 0
Atributos do piloto
Nome Piloto VG Conc Tal Agre Exper C.Téc Res Car Motiv Rep Peso Id
Ivan Mondini 115 176 141 1 126 206 63 111 0 0 55 26
Posições
Início Final
13 25
Carácter do carro
Potência Manobrabilidade Aceleração
71 71 70
Fornecedor de pneus
Pipirelli Pipirelli
Temperatura óptima:
34°
Desempenho em seco:
Desempenho em molhado:
Durabilidade:
Distância de aquecimento:
Tempo da sessão
Treinos / Qualificação 1 Qualificação 2 / Início da corrida
Nublado
Temp: 28°C
Humidade: 66% Nublado
Temp: 31°C
Humidade: 75%
Previsão para a corrida
Início - 0h30m 0h30m - 1h
Temp: 30° - 35°
Humidade: 74% - 82%
Probabilidade chuva: 0% Temp: 29° - 32°
Humidade: 76% - 84%
Probabilidade chuva: 0% - 10%
1h - 1h30m 1h30m - 2h
Temp: 30° - 34°
Humidade: 75% - 83%
Probabilidade chuva: 0% Temp: 32° - 36°
Humidade: 73% - 81%
Probabilidade chuva: 0%
Combustível inicíal: 62 litros
Pit Razão Pit Condição pneus
Combustível restante Reabastecido até Tempos de pit
Paragem 1
(Volta 15) Não havia mais combustível 26% 1% 81 litros 22.775s
Paragem 2
(Volta 34) Os pneus não faziam mais voltas 4% 3% 86 litros 27.723s
Paragem 3
(Volta 53) Os pneus não faziam mais voltas 2% 6% 86 litros 28.532s
Problemas técnicos
Volta 29 Os travões partiram-se e deixaram de funcionar
Condição dos pneus no final: 85%
Combustível restante no carro após final: 74 litros
Volta Tempo volta Erro Piloto Tempo teórico Configurações
AsaD AsaT Motor Trav Caixa Susp Pneus Com.
1 1:40.665s 0.755s 1:39.910s 481 505 629 717 239 176 Macios
2 1:40.012s 0.106s 1:39.906s 493 493 629 717 239 176 Macios
3 1:40.568s 0.662s 1:39.906s 481 481 629 717 239 176 Macios
4 1:40.473s 0.780s 1:39.693s 493 493 629 717 239 176 Super Macios
Comentários do piloto na volta de treino 4:
Estou satisfeito com a afinação do carro
Informação de voltas e desgaste
Nível das peças
Cha Mot ADiant ATras Carroç Later Refrig Caixa Trav Susp Elec
5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5
Desgaste das Peças (no início)
13% 52% 99% 96% 69% 97% 94% 72% 99% 59% 68%
Desgaste das Peças (no final)
25% 86% 99% 99% 89% 99% 99% 95% 99% 88% 79%
Volta Tempo de volta Pos Pneus Tempo Temp Hum Eventos
0 - 13 Macios Nublado 31° 75% -
1 1:50.603 18 Macios Nublado 31° 75% -
2 1:40.525 17 Macios Nublado 31° 75% -
3 1:39.856 17 Macios Nublado 31° 75% -
4 1:40.178 17 Macios Nublado 31° 75% -
5 1:40.069 17 Macios Nublado 31° 75% -
6 1:39.817 17 Macios Nublado 31° 74% -
7 1:39.800 17 Macios Nublado 30° 74% -
8 1:40.385 17 Macios Nublado 30° 74% -
9 1:40.287 18 Macios Nublado 30° 74% -
10 1:40.727 18 Macios Nublado 30° 74% -
11 1:39.325 18 Macios Nublado 30° 74% -
12 1:40.764 17 Macios Nublado 30° 74% -
13 1:39.450 17 Macios Nublado 30° 74% -
14 1:40.000 16 Macios Nublado 31° 74% -
15 1:50.997 19 Macios Nublado 31° 74% Pit
16 2:16.374 25 Macios Nublado 31° 74% -
17 1:40.355 25 Macios Nublado 31° 74% -
18 1:40.344 25 Macios Nublado 32° 74% -
19 1:40.309 23 Macios Nublado 32° 74% -
20 1:40.300 21 Macios Nublado 32° 75% -
21 1:40.071 20 Macios Nublado 32° 76% -
22 1:39.989 19 Macios Nublado 32° 76% -
23 1:40.355 19 Macios Nublado 32° 76% -
24 1:39.978 19 Macios Nublado 32° 76% -
25 1:40.410 20 Macios Nublado 32° 76% -
26 1:40.351 19 Macios Nublado 32° 76% -
27 1:39.635 19 Macios Nublado 32° 76% -
28 1:40.074 19 Macios Nublado 32° 76% -
29 1:42.373 17 Macios Nublado 32° 76% Problema no carro
30 1:41.991 17 Macios Nublado 32° 76% Problema no carro
31 1:42.196 16 Macios Nublado 32° 76% Problema no carro
32 1:43.431 15 Macios Nublado 32° 76% Problema no carro
33 1:43.560 15 Macios Nublado 32° 76% Problema no carro
34 1:57.083 17 Macios Nublado 32° 76% Problema no carro, Pit
35 2:23.713 25 Macios Nublado 32° 76% Problema no carro
36 1:43.561 25 Macios Nublado 32° 76% Problema no carro
37 1:43.961 25 Macios Nublado 33° 76% Problema no carro
38 1:43.406 24 Macios Nublado 33° 76% Problema no carro
39 1:43.201 24 Macios Nublado 33° 76% Problema no carro
40 1:43.610 24 Macios Nublado 33° 76% Problema no carro
41 1:43.403 24 Macios Nublado 34° 76% Problema no carro
42 1:43.237 24 Macios Nublado 34° 76% Problema no carro
43 1:43.310 21 Macios Nublado 34° 76% Problema no carro
44 1:43.230 21 Macios Nublado 34° 76% Problema no carro
45 1:43.117 21 Macios Nublado 34° 76% Problema no carro
46 1:43.028 21 Macios Nublado 34° 76% Problema no carro
47 1:43.678 21 Macios Nublado 34° 76% Problema no carro
48 1:43.546 22 Macios Nublado 34° 76% Problema no carro
49 1:43.474 22 Macios Nublado 34° 75% Problema no carro
50 1:43.169 23 Macios Nublado 34° 75% Problema no carro
51 1:44.487 23 Macios Nublado 34° 75% Problema no carro
52 1:45.009 23 Macios Nublado 34° 75% Problema no carro
53 1:58.970 24 Macios Nublado 34° 75% Problema no carro, Pit
54 2:25.063 25 Macios Nublado 34° 75% Problema no carro
55 1:44.737 25 Macios Nublado 34° 75% Problema no carro
56 1:43.956 25 Macios Nublado 33° 75% Problema no carro
Descarregar a análise da corrida em Excel
Informação da corrida
Voltas
Qualificação 1 Qualificação 2
1:39.971s 1:41.449s
Afinações usadas
Sessão ADiant ATras Mot Trav Caixa Susp Pneus
Q1 493 493 629 717 239 176 Macios
Q2 507 507 619 735 227 158 Macios
Corrida 513 513 614 742 222 151 Macios
Riscos usados
Riscos na partida
Evitar problemas
Ultrapassagem Defesa Pista Livre e Seca Pista Livre e Chuva Avaria
0 0 0 0 0
Atributos do piloto
Nome Piloto VG Conc Tal Agre Exper C.Téc Res Car Motiv Rep Peso Id
Ivan Mondini 115 176 141 1 126 206 63 111 0 0 55 26
Posições
Início Final
13 25
Carácter do carro
Potência Manobrabilidade Aceleração
71 71 70
Fornecedor de pneus
Pipirelli Pipirelli
Temperatura óptima:
34°
Desempenho em seco:
Desempenho em molhado:
Durabilidade:
Distância de aquecimento:
Tempo da sessão
Treinos / Qualificação 1 Qualificação 2 / Início da corrida
Nublado
Temp: 28°C
Humidade: 66% Nublado
Temp: 31°C
Humidade: 75%
Previsão para a corrida
Início - 0h30m 0h30m - 1h
Temp: 30° - 35°
Humidade: 74% - 82%
Probabilidade chuva: 0% Temp: 29° - 32°
Humidade: 76% - 84%
Probabilidade chuva: 0% - 10%
1h - 1h30m 1h30m - 2h
Temp: 30° - 34°
Humidade: 75% - 83%
Probabilidade chuva: 0% Temp: 32° - 36°
Humidade: 73% - 81%
Probabilidade chuva: 0%
Combustível inicíal: 62 litros
Pit Razão Pit Condição pneus
Combustível restante Reabastecido até Tempos de pit
Paragem 1
(Volta 15) Não havia mais combustível 26% 1% 81 litros 22.775s
Paragem 2
(Volta 34) Os pneus não faziam mais voltas 4% 3% 86 litros 27.723s
Paragem 3
(Volta 53) Os pneus não faziam mais voltas 2% 6% 86 litros 28.532s
Problemas técnicos
Volta 29 Os travões partiram-se e deixaram de funcionar
Condição dos pneus no final: 85%
Combustível restante no carro após final: 74 litros
Convidado- Convidado
Re: Race Analysis
por José Serrano Seg Abr 13, 2015 10:24 pm
S46R15 - Shanghai, correndo na Pro - 9
Riscos usados:
Ultrapassagem: 21, Defesa: 1, Pista Livre: 100, Pista Livre Molhada: 85, Defeito: 100
Ajuste usado:
FWg | RWg | Eng | Bra | Gea | Sus
503 | 503 | 709 | 604 | 165 | 255
Fornecedor de Pneu: Avonn - A vonn
Seco: 2
Molhado: 3
Durabilidade: 8
Aquecimento: 3
Pico: 23°
Combustível:
Início=71 lts, Fim=1 lts, Consumo da corrida=216,4 lts, Eficiencia=1,41 Km/lt.
Stints: 3
Voltas | Motivo | Comp | Pneu ( Usado, noBad, Total) | Temperat | Umidade | Sobra Combustível | Reab | Tempo
1-18 | No more fuel was left | SOFT: | 20% ( 98,10Km, 100,55Km, 122,63Km) | 30,67°C | 74,28% | 1,8l (1,42Km/l) | 75 lts | 28,244s
19-37 | No more fuel was left | SOFT: | 14% (103,55Km, 98,73Km, 120,41Km) | 32,05°C | 75,84% | 1,8l (1,41Km/l) | 75 lts | 28,586s
38-56 | Race end | SOFT: | 13% (103,55Km, 97,60Km, 119,02Km) | 33,79°C | 75,58% | 1,0l (1,40Km/l) | No Refill | -
Carro:
P | H | A
91 | 88 | 88
Parte Nível | Início | Fim | Desgaste
Chassis 7 | 56% | 72% | 16%
Engine 7 | 0% | 49% | 49%
Front Wing 6 | 20% | 46% | 26%
Rear Wing 6 | 23% | 54% | 31%
Underbody 6 | 0% | 26% | 26%
Sidepods 6 | 29% | 50% | 21%
Cooling 7 | 0% | 21% | 21%
Gearbox 6 | 19% | 49% | 30%
Brakes 7 | 0% | 36% | 36%
Suspension 7 | 0% | 40% | 40%
Electronics 7 | 0% | 15% | 15%
Distribuição de pontos de teste atual:
Tipo de pontos | P | H | A
Pontos de Teste | 0,0 | 0,0 | 0,0
Pontos de P&D | 0,0 | 0,0 | 0,0
Pontos de Engenharia | 0,0 | 0,0 | 0,0
Pontos de Característica | 2,0 | 2,0 | 2,0
Piloto:
Nome : Alejandro Alonso
Total : 150 -9 = 141
Concentração : 201
Talento : 208
Agressividade : 0
Experiência : 138 +1 = 139
Conhec. Técnico : 139
Resistência : 145
Carisma : 109 +1 = 110
Motivação : 132 -105 = 27
Reputação : 0
Peso : 63
Idade : 26
Zona de satisfação : 79
Pistas Favoritas : A1-Ring, Estoril
Diretor Técnico
Nome : Wilbert Levein
Total : 83
Liderança : 68
P&D Mecânico : 93
P&D Eletrônico : 118
P&D Aerodinâmico : 114
Experiência : 102
Coord. de Pit : 106
Motivação : 0
Idade : 54
ZS Asas : 32
ZS Motor : 37
ZS Freio : 40
ZS Câmbio : 34
ZS Suspensão : 39
Pessoal & Instalações:
Total : 18 (MLT=21)
Experiência : 12
Motivação : 0
Habilidade Técnica : 14
Tolerância à Pressão : 22
Concentração : 22
Eficiência : 22
Túnel de Vento : 9
Centro de Pits : 53
Oficina de P&D : 10
Centro de Concepção de P&D : 9
Oficina de Engenharia : 11
Laboratório Químico : 13
Comercial : 48
Voltas:
# | Tempo | Pos | Composto | Clima | Tem | Umi | Comb* | Pneu* | Eventos
0 | - | 10 | SOFT | CLOUDY | 31C | 75% | 39% | 100% | -
1 | 1:44:480 | 11 | SOFT | CLOUDY | 31C | 75% | 37% | 96% | -
2 | 1:36:456 | 10 | SOFT | CLOUDY | 31C | 75% | 35% | 91% | -
3 | 1:35:587 | 10 | SOFT | CLOUDY | 31C | 75% | 33% | 87% | -
4 | 1:35:499 | 10 | SOFT | CLOUDY | 31C | 75% | 31% | 82% | -
5 | 1:35:533 | 9 | SOFT | CLOUDY | 31C | 75% | 29% | 78% | -
6 | 1:36:492 | 7 | SOFT | CLOUDY | 31C | 74% | 27% | 73% | -
7 | 1:36:650 | 7 | SOFT | CLOUDY | 30C | 74% | 24% | 69% | -
8 | 1:36:274 | 8 | SOFT | CLOUDY | 30C | 74% | 22% | 64% | -
9 | 1:36:494 | 7 | SOFT | CLOUDY | 30C | 74% | 20% | 60% | -
10 | 1:36:015 | 7 | SOFT | CLOUDY | 30C | 74% | 18% | 56% | -
11 | 1:36:364 | 7 | SOFT | CLOUDY | 30C | 74% | 16% | 51% | -
12 | 1:36:544 | 7 | SOFT | CLOUDY | 30C | 74% | 14% | 47% | -
13 | 1:36:126 | 7 | SOFT | CLOUDY | 30C | 74% | 12% | 42% | -
14 | 1:35:624 | 7 | SOFT | CLOUDY | 31C | 74% | 9% | 38% | -
15 | 1:36:068 | 7 | SOFT | CLOUDY | 31C | 74% | 7% | 33% | -
16 | 1:36:067 | 7 | SOFT | CLOUDY | 31C | 74% | 5% | 29% | -
17 | 1:35:178 | 7 | SOFT | CLOUDY | 31C | 74% | 3% | 24% | -
18 | 1:46:913 | 11 | SOFT | CLOUDY | 32C | 74% | 1% | 20% | Pit
19 | 2:15:990 | 14 | SOFT | CLOUDY | 32C | 74% | 40% | 95% | -
20 | 1:35:882 | 14 | SOFT | CLOUDY | 32C | 75% | 37% | 91% | -
21 | 1:36:207 | 12 | SOFT | CLOUDY | 32C | 76% | 35% | 86% | -
22 | 1:36:554 | 12 | SOFT | CLOUDY | 32C | 76% | 33% | 82% | -
23 | 1:36:449 | 12 | SOFT | CLOUDY | 32C | 76% | 31% | 77% | -
24 | 1:36:789 | 12 | SOFT | CLOUDY | 32C | 76% | 29% | 73% | -
25 | 1:40:541 | 14 | SOFT | CLOUDY | 32C | 76% | 27% | 68% | Driver mistake
26 | 1:35:404 | 13 | SOFT | CLOUDY | 32C | 76% | 24% | 64% | -
27 | 1:35:213 | 13 | SOFT | CLOUDY | 32C | 76% | 22% | 59% | -
28 | 1:35:236 | 13 | SOFT | CLOUDY | 32C | 76% | 20% | 55% | -
29 | 1:35:330 | 12 | SOFT | CLOUDY | 32C | 76% | 18% | 50% | -
30 | 1:35:987 | 12 | SOFT | CLOUDY | 32C | 76% | 16% | 46% | -
31 | 1:36:070 | 11 | SOFT | CLOUDY | 32C | 76% | 14% | 41% | -
32 | 1:36:288 | 11 | SOFT | CLOUDY | 32C | 76% | 12% | 37% | -
33 | 1:35:762 | 11 | SOFT | CLOUDY | 32C | 76% | 9% | 32% | -
34 | 1:35:936 | 11 | SOFT | CLOUDY | 32C | 76% | 7% | 28% | -
35 | 1:35:536 | 9 | SOFT | CLOUDY | 32C | 76% | 5% | 23% | -
36 | 1:34:904 | 8 | SOFT | CLOUDY | 32C | 76% | 3% | 19% | -
37 | 1:47:661 | 10 | SOFT | CLOUDY | 33C | 76% | 1% | 14% | Pit
38 | 2:16:438 | 13 | SOFT | CLOUDY | 33C | 76% | 40% | 95% | -
39 | 1:35:532 | 13 | SOFT | CLOUDY | 33C | 76% | 37% | 91% | -
40 | 1:35:211 | 13 | SOFT | CLOUDY | 33C | 76% | 35% | 86% | -
41 | 1:35:476 | 12 | SOFT | CLOUDY | 34C | 76% | 33% | 82% | -
42 | 1:35:464 | 12 | SOFT | CLOUDY | 34C | 76% | 31% | 77% | -
43 | 1:35:633 | 12 | SOFT | CLOUDY | 34C | 76% | 29% | 73% | -
44 | 1:35:650 | 12 | SOFT | CLOUDY | 34C | 76% | 27% | 68% | -
45 | 1:35:556 | 11 | SOFT | CLOUDY | 34C | 76% | 24% | 63% | -
46 | 1:35:498 | 11 | SOFT | CLOUDY | 34C | 76% | 22% | 59% | -
47 | 1:34:995 | 11 | SOFT | CLOUDY | 34C | 76% | 20% | 54% | -
48 | 1:34:969 | 11 | SOFT | CLOUDY | 34C | 76% | 18% | 50% | -
49 | 1:34:880 | 11 | SOFT | CLOUDY | 34C | 75% | 16% | 45% | -
50 | 1:34:672 | 11 | SOFT | CLOUDY | 34C | 75% | 14% | 40% | -
51 | 1:34:612 | 11 | SOFT | CLOUDY | 34C | 75% | 12% | 36% | -
52 | 1:34:608 | 11 | SOFT | CLOUDY | 34C | 75% | 9% | 31% | -
53 | 1:34:884 | 11 | SOFT | CLOUDY | 34C | 75% | 7% | 27% | -
54 | 1:34:685 | 11 | SOFT | CLOUDY | 34C | 75% | 5% | 22% | -
55 | 1:34:887 | 11 | SOFT | CLOUDY | 34C | 75% | 3% | 18% | -
56 | 1:35:402 | 11 | SOFT | CLOUDY | 33C | 75% | 1% | 13% | -
* Os valores de gasto de combustível e pneu por volta são médias aritméticas simples calculadas para simples referência. A troca de clima durante a corrida causa discrepâncias nestes valores.
>>> Telemetria gerada por GPRO Manager's Toolbox 3.5.4.GA
Riscos usados:
Ultrapassagem: 21, Defesa: 1, Pista Livre: 100, Pista Livre Molhada: 85, Defeito: 100
Ajuste usado:
FWg | RWg | Eng | Bra | Gea | Sus
503 | 503 | 709 | 604 | 165 | 255
Fornecedor de Pneu: Avonn - A vonn
Seco: 2
Molhado: 3
Durabilidade: 8
Aquecimento: 3
Pico: 23°
Combustível:
Início=71 lts, Fim=1 lts, Consumo da corrida=216,4 lts, Eficiencia=1,41 Km/lt.
Stints: 3
Voltas | Motivo | Comp | Pneu ( Usado, noBad, Total) | Temperat | Umidade | Sobra Combustível | Reab | Tempo
1-18 | No more fuel was left | SOFT: | 20% ( 98,10Km, 100,55Km, 122,63Km) | 30,67°C | 74,28% | 1,8l (1,42Km/l) | 75 lts | 28,244s
19-37 | No more fuel was left | SOFT: | 14% (103,55Km, 98,73Km, 120,41Km) | 32,05°C | 75,84% | 1,8l (1,41Km/l) | 75 lts | 28,586s
38-56 | Race end | SOFT: | 13% (103,55Km, 97,60Km, 119,02Km) | 33,79°C | 75,58% | 1,0l (1,40Km/l) | No Refill | -
Carro:
P | H | A
91 | 88 | 88
Parte Nível | Início | Fim | Desgaste
Chassis 7 | 56% | 72% | 16%
Engine 7 | 0% | 49% | 49%
Front Wing 6 | 20% | 46% | 26%
Rear Wing 6 | 23% | 54% | 31%
Underbody 6 | 0% | 26% | 26%
Sidepods 6 | 29% | 50% | 21%
Cooling 7 | 0% | 21% | 21%
Gearbox 6 | 19% | 49% | 30%
Brakes 7 | 0% | 36% | 36%
Suspension 7 | 0% | 40% | 40%
Electronics 7 | 0% | 15% | 15%
Distribuição de pontos de teste atual:
Tipo de pontos | P | H | A
Pontos de Teste | 0,0 | 0,0 | 0,0
Pontos de P&D | 0,0 | 0,0 | 0,0
Pontos de Engenharia | 0,0 | 0,0 | 0,0
Pontos de Característica | 2,0 | 2,0 | 2,0
Piloto:
Nome : Alejandro Alonso
Total : 150 -9 = 141
Concentração : 201
Talento : 208
Agressividade : 0
Experiência : 138 +1 = 139
Conhec. Técnico : 139
Resistência : 145
Carisma : 109 +1 = 110
Motivação : 132 -105 = 27
Reputação : 0
Peso : 63
Idade : 26
Zona de satisfação : 79
Pistas Favoritas : A1-Ring, Estoril
Diretor Técnico
Nome : Wilbert Levein
Total : 83
Liderança : 68
P&D Mecânico : 93
P&D Eletrônico : 118
P&D Aerodinâmico : 114
Experiência : 102
Coord. de Pit : 106
Motivação : 0
Idade : 54
ZS Asas : 32
ZS Motor : 37
ZS Freio : 40
ZS Câmbio : 34
ZS Suspensão : 39
Pessoal & Instalações:
Total : 18 (MLT=21)
Experiência : 12
Motivação : 0
Habilidade Técnica : 14
Tolerância à Pressão : 22
Concentração : 22
Eficiência : 22
Túnel de Vento : 9
Centro de Pits : 53
Oficina de P&D : 10
Centro de Concepção de P&D : 9
Oficina de Engenharia : 11
Laboratório Químico : 13
Comercial : 48
Voltas:
# | Tempo | Pos | Composto | Clima | Tem | Umi | Comb* | Pneu* | Eventos
0 | - | 10 | SOFT | CLOUDY | 31C | 75% | 39% | 100% | -
1 | 1:44:480 | 11 | SOFT | CLOUDY | 31C | 75% | 37% | 96% | -
2 | 1:36:456 | 10 | SOFT | CLOUDY | 31C | 75% | 35% | 91% | -
3 | 1:35:587 | 10 | SOFT | CLOUDY | 31C | 75% | 33% | 87% | -
4 | 1:35:499 | 10 | SOFT | CLOUDY | 31C | 75% | 31% | 82% | -
5 | 1:35:533 | 9 | SOFT | CLOUDY | 31C | 75% | 29% | 78% | -
6 | 1:36:492 | 7 | SOFT | CLOUDY | 31C | 74% | 27% | 73% | -
7 | 1:36:650 | 7 | SOFT | CLOUDY | 30C | 74% | 24% | 69% | -
8 | 1:36:274 | 8 | SOFT | CLOUDY | 30C | 74% | 22% | 64% | -
9 | 1:36:494 | 7 | SOFT | CLOUDY | 30C | 74% | 20% | 60% | -
10 | 1:36:015 | 7 | SOFT | CLOUDY | 30C | 74% | 18% | 56% | -
11 | 1:36:364 | 7 | SOFT | CLOUDY | 30C | 74% | 16% | 51% | -
12 | 1:36:544 | 7 | SOFT | CLOUDY | 30C | 74% | 14% | 47% | -
13 | 1:36:126 | 7 | SOFT | CLOUDY | 30C | 74% | 12% | 42% | -
14 | 1:35:624 | 7 | SOFT | CLOUDY | 31C | 74% | 9% | 38% | -
15 | 1:36:068 | 7 | SOFT | CLOUDY | 31C | 74% | 7% | 33% | -
16 | 1:36:067 | 7 | SOFT | CLOUDY | 31C | 74% | 5% | 29% | -
17 | 1:35:178 | 7 | SOFT | CLOUDY | 31C | 74% | 3% | 24% | -
18 | 1:46:913 | 11 | SOFT | CLOUDY | 32C | 74% | 1% | 20% | Pit
19 | 2:15:990 | 14 | SOFT | CLOUDY | 32C | 74% | 40% | 95% | -
20 | 1:35:882 | 14 | SOFT | CLOUDY | 32C | 75% | 37% | 91% | -
21 | 1:36:207 | 12 | SOFT | CLOUDY | 32C | 76% | 35% | 86% | -
22 | 1:36:554 | 12 | SOFT | CLOUDY | 32C | 76% | 33% | 82% | -
23 | 1:36:449 | 12 | SOFT | CLOUDY | 32C | 76% | 31% | 77% | -
24 | 1:36:789 | 12 | SOFT | CLOUDY | 32C | 76% | 29% | 73% | -
25 | 1:40:541 | 14 | SOFT | CLOUDY | 32C | 76% | 27% | 68% | Driver mistake
26 | 1:35:404 | 13 | SOFT | CLOUDY | 32C | 76% | 24% | 64% | -
27 | 1:35:213 | 13 | SOFT | CLOUDY | 32C | 76% | 22% | 59% | -
28 | 1:35:236 | 13 | SOFT | CLOUDY | 32C | 76% | 20% | 55% | -
29 | 1:35:330 | 12 | SOFT | CLOUDY | 32C | 76% | 18% | 50% | -
30 | 1:35:987 | 12 | SOFT | CLOUDY | 32C | 76% | 16% | 46% | -
31 | 1:36:070 | 11 | SOFT | CLOUDY | 32C | 76% | 14% | 41% | -
32 | 1:36:288 | 11 | SOFT | CLOUDY | 32C | 76% | 12% | 37% | -
33 | 1:35:762 | 11 | SOFT | CLOUDY | 32C | 76% | 9% | 32% | -
34 | 1:35:936 | 11 | SOFT | CLOUDY | 32C | 76% | 7% | 28% | -
35 | 1:35:536 | 9 | SOFT | CLOUDY | 32C | 76% | 5% | 23% | -
36 | 1:34:904 | 8 | SOFT | CLOUDY | 32C | 76% | 3% | 19% | -
37 | 1:47:661 | 10 | SOFT | CLOUDY | 33C | 76% | 1% | 14% | Pit
38 | 2:16:438 | 13 | SOFT | CLOUDY | 33C | 76% | 40% | 95% | -
39 | 1:35:532 | 13 | SOFT | CLOUDY | 33C | 76% | 37% | 91% | -
40 | 1:35:211 | 13 | SOFT | CLOUDY | 33C | 76% | 35% | 86% | -
41 | 1:35:476 | 12 | SOFT | CLOUDY | 34C | 76% | 33% | 82% | -
42 | 1:35:464 | 12 | SOFT | CLOUDY | 34C | 76% | 31% | 77% | -
43 | 1:35:633 | 12 | SOFT | CLOUDY | 34C | 76% | 29% | 73% | -
44 | 1:35:650 | 12 | SOFT | CLOUDY | 34C | 76% | 27% | 68% | -
45 | 1:35:556 | 11 | SOFT | CLOUDY | 34C | 76% | 24% | 63% | -
46 | 1:35:498 | 11 | SOFT | CLOUDY | 34C | 76% | 22% | 59% | -
47 | 1:34:995 | 11 | SOFT | CLOUDY | 34C | 76% | 20% | 54% | -
48 | 1:34:969 | 11 | SOFT | CLOUDY | 34C | 76% | 18% | 50% | -
49 | 1:34:880 | 11 | SOFT | CLOUDY | 34C | 75% | 16% | 45% | -
50 | 1:34:672 | 11 | SOFT | CLOUDY | 34C | 75% | 14% | 40% | -
51 | 1:34:612 | 11 | SOFT | CLOUDY | 34C | 75% | 12% | 36% | -
52 | 1:34:608 | 11 | SOFT | CLOUDY | 34C | 75% | 9% | 31% | -
53 | 1:34:884 | 11 | SOFT | CLOUDY | 34C | 75% | 7% | 27% | -
54 | 1:34:685 | 11 | SOFT | CLOUDY | 34C | 75% | 5% | 22% | -
55 | 1:34:887 | 11 | SOFT | CLOUDY | 34C | 75% | 3% | 18% | -
56 | 1:35:402 | 11 | SOFT | CLOUDY | 33C | 75% | 1% | 13% | -
* Os valores de gasto de combustível e pneu por volta são médias aritméticas simples calculadas para simples referência. A troca de clima durante a corrida causa discrepâncias nestes valores.
>>> Telemetria gerada por GPRO Manager's Toolbox 3.5.4.GA
José Serrano- Mensagens : 1053
Data de inscrição : 22/09/2014
Re: Race Analysis
por Jorge Frade Seg Abr 13, 2015 11:06 pm
Lap times
Qualification 1 Qualification 2
1:36.978s 1:38.231s
Setups used
Session FWing RWing Eng Bra Gear Susp Tyres
Q1 513 513 656 698 220 217 Medium
Q2 514 537 644 716 208 200 Medium
Race 523 547 637 728 200 218 Medium
Risks used
Starting risk
Force his way to the front
Overtake Defend Clear & dry Clear & wet Malfunct
0 0 0 0 0
Driver attributes
Driver name OA Con Tal Agr Exp TeI Sta Cha Mot Rep Wei Age
Adam Blundell 135 200 158 8 153 149 164 87 42 0 56 31
Positions
Start Finish
21 28
Overall car character
Power Handling Acceleration
82 82 80
Sessions weather
Practice / Qualify 1 Qualify 2 / Race start
Cloudy
Temp: 28°C
Humidity: 66% Cloudy
Temp: 31°C
Humidity: 75%
Race forecast
Start - 0h30m 0h30m - 1h
Temp: 30° - 35°
Humidity: 74% - 82%
Rain probability: 0% Temp: 29° - 32°
Humidity: 76% - 84%
Rain probability: 0% - 10%
1h - 1h30m 1h30m - 2h
Temp: 30° - 34°
Humidity: 75% - 83%
Rain probability: 0% Temp: 32° - 36°
Humidity: 73% - 81%
Rain probability: 0%
Start fuel: 117 liters
Pit Pitstop reason Tyres condition
Fuel left Refilled to Pit time
Stop 1
(Lap 29) No more fuel was left 10% 0% 117 liters 25.503s
Technical problems
Lap 30 The brakes broke and stopped functioning
Tyres condition after finish: 14%
Fuel left in the car after finish: 8 liters
Car parts level
Cha Eng FWing RWing Underb Sidep Cool Gear Bra Susp Elec
5 5 5 5 6 6 6 5 5 5 6
Car parts wear (at the start)
69% 69% 43% 44% 39% 29% 26% 37% 89% 52% 87%
Car parts wear (at the finish)
80% 99% 62% 66% 58% 44% 40% 58% 99% 79% 96%
Lap Lap time Pos Tyres Weather Temp Hum Events
0 - 21 Medium Cloudy 31° 75% -
1 1:50.426 22 Medium Cloudy 31° 75% -
2 1:39.898 26 Medium Cloudy 31° 75% -
3 1:39.510 26 Medium Cloudy 31° 75% -
4 1:39.540 26 Medium Cloudy 31° 75% -
5 1:39.133 26 Medium Cloudy 31° 75% -
6 1:40.243 28 Medium Cloudy 31° 74% -
7 1:39.615 28 Medium Cloudy 30° 74% -
8 1:39.485 28 Medium Cloudy 30° 74% -
9 1:39.185 28 Medium Cloudy 30° 74% -
10 1:39.084 28 Medium Cloudy 30° 74% -
11 1:38.845 28 Medium Cloudy 30° 74% -
12 1:39.492 28 Medium Cloudy 30° 74% -
13 1:45.463 29 Medium Cloudy 30° 74% Driver mistake
14 1:39.116 29 Medium Cloudy 31° 74% -
15 1:39.085 29 Medium Cloudy 31° 74% -
16 1:39.261 28 Medium Cloudy 31° 74% -
17 1:39.546 26 Medium Cloudy 31° 74% -
18 1:38.970 25 Medium Cloudy 32° 74% -
19 1:38.852 24 Medium Cloudy 32° 74% -
20 1:38.631 22 Medium Cloudy 32° 75% -
21 1:39.021 22 Medium Cloudy 32° 76% -
22 1:38.847 22 Medium Cloudy 32° 76% -
23 1:38.958 22 Medium Cloudy 32° 76% -
24 1:38.761 22 Medium Cloudy 32° 76% -
25 1:38.488 22 Medium Cloudy 32° 76% -
26 1:38.589 22 Medium Cloudy 32° 76% -
27 1:39.095 22 Medium Cloudy 32° 76% -
28 1:39.373 22 Medium Cloudy 32° 76% -
29 1:52.041 20 Medium Cloudy 32° 76% Pit
30 2:20.273 26 Medium Cloudy 32° 76% Car problem
31 1:42.314 25 Medium Cloudy 32° 76% Car problem
32 1:42.512 26 Medium Cloudy 32° 76% Car problem
33 1:42.465 26 Medium Cloudy 32° 76% Car problem
34 1:42.306 26 Medium Cloudy 32° 76% Car problem
35 1:42.510 26 Medium Cloudy 32° 76% Car problem
36 1:42.218 26 Medium Cloudy 32° 76% Car problem
37 1:42.354 27 Medium Cloudy 33° 76% Car problem
38 1:42.381 27 Medium Cloudy 33° 76% Car problem
39 1:42.341 26 Medium Cloudy 33° 76% Car problem
40 1:42.218 26 Medium Cloudy 33° 76% Car problem
41 1:42.151 26 Medium Cloudy 34° 76% Car problem
42 1:42.235 26 Medium Cloudy 34° 76% Car problem
43 1:42.071 26 Medium Cloudy 34° 76% Car problem
44 1:42.175 26 Medium Cloudy 34° 76% Car problem
45 1:42.284 26 Medium Cloudy 34° 76% Car problem
46 1:42.545 27 Medium Cloudy 34° 76% Car problem
47 1:42.082 27 Medium Cloudy 34° 76% Car problem
48 1:41.584 27 Medium Cloudy 34° 76% Car problem
49 1:42.259 27 Medium Cloudy 34° 75% Car problem
50 1:41.988 27 Medium Cloudy 34° 75% Car problem
51 1:42.233 27 Medium Cloudy 34° 75% Car problem
52 1:42.171 27 Medium Cloudy 34° 75% Car problem
53 1:41.828 27 Medium Cloudy 34° 75% Car problem
54 1:41.744 27 Medium Cloudy 34° 75% Car problem
55 1:42.341 27 Medium Cloudy 34° 75% Car problem
56 1:42.495 28 Medium Cloudy 33° 75% Car problem
Qualification 1 Qualification 2
1:36.978s 1:38.231s
Setups used
Session FWing RWing Eng Bra Gear Susp Tyres
Q1 513 513 656 698 220 217 Medium
Q2 514 537 644 716 208 200 Medium
Race 523 547 637 728 200 218 Medium
Risks used
Starting risk
Force his way to the front
Overtake Defend Clear & dry Clear & wet Malfunct
0 0 0 0 0
Driver attributes
Driver name OA Con Tal Agr Exp TeI Sta Cha Mot Rep Wei Age
Adam Blundell 135 200 158 8 153 149 164 87 42 0 56 31
Positions
Start Finish
21 28
Overall car character
Power Handling Acceleration
82 82 80
Sessions weather
Practice / Qualify 1 Qualify 2 / Race start
Cloudy
Temp: 28°C
Humidity: 66% Cloudy
Temp: 31°C
Humidity: 75%
Race forecast
Start - 0h30m 0h30m - 1h
Temp: 30° - 35°
Humidity: 74% - 82%
Rain probability: 0% Temp: 29° - 32°
Humidity: 76% - 84%
Rain probability: 0% - 10%
1h - 1h30m 1h30m - 2h
Temp: 30° - 34°
Humidity: 75% - 83%
Rain probability: 0% Temp: 32° - 36°
Humidity: 73% - 81%
Rain probability: 0%
Start fuel: 117 liters
Pit Pitstop reason Tyres condition
Fuel left Refilled to Pit time
Stop 1
(Lap 29) No more fuel was left 10% 0% 117 liters 25.503s
Technical problems
Lap 30 The brakes broke and stopped functioning
Tyres condition after finish: 14%
Fuel left in the car after finish: 8 liters
Car parts level
Cha Eng FWing RWing Underb Sidep Cool Gear Bra Susp Elec
5 5 5 5 6 6 6 5 5 5 6
Car parts wear (at the start)
69% 69% 43% 44% 39% 29% 26% 37% 89% 52% 87%
Car parts wear (at the finish)
80% 99% 62% 66% 58% 44% 40% 58% 99% 79% 96%
Lap Lap time Pos Tyres Weather Temp Hum Events
0 - 21 Medium Cloudy 31° 75% -
1 1:50.426 22 Medium Cloudy 31° 75% -
2 1:39.898 26 Medium Cloudy 31° 75% -
3 1:39.510 26 Medium Cloudy 31° 75% -
4 1:39.540 26 Medium Cloudy 31° 75% -
5 1:39.133 26 Medium Cloudy 31° 75% -
6 1:40.243 28 Medium Cloudy 31° 74% -
7 1:39.615 28 Medium Cloudy 30° 74% -
8 1:39.485 28 Medium Cloudy 30° 74% -
9 1:39.185 28 Medium Cloudy 30° 74% -
10 1:39.084 28 Medium Cloudy 30° 74% -
11 1:38.845 28 Medium Cloudy 30° 74% -
12 1:39.492 28 Medium Cloudy 30° 74% -
13 1:45.463 29 Medium Cloudy 30° 74% Driver mistake
14 1:39.116 29 Medium Cloudy 31° 74% -
15 1:39.085 29 Medium Cloudy 31° 74% -
16 1:39.261 28 Medium Cloudy 31° 74% -
17 1:39.546 26 Medium Cloudy 31° 74% -
18 1:38.970 25 Medium Cloudy 32° 74% -
19 1:38.852 24 Medium Cloudy 32° 74% -
20 1:38.631 22 Medium Cloudy 32° 75% -
21 1:39.021 22 Medium Cloudy 32° 76% -
22 1:38.847 22 Medium Cloudy 32° 76% -
23 1:38.958 22 Medium Cloudy 32° 76% -
24 1:38.761 22 Medium Cloudy 32° 76% -
25 1:38.488 22 Medium Cloudy 32° 76% -
26 1:38.589 22 Medium Cloudy 32° 76% -
27 1:39.095 22 Medium Cloudy 32° 76% -
28 1:39.373 22 Medium Cloudy 32° 76% -
29 1:52.041 20 Medium Cloudy 32° 76% Pit
30 2:20.273 26 Medium Cloudy 32° 76% Car problem
31 1:42.314 25 Medium Cloudy 32° 76% Car problem
32 1:42.512 26 Medium Cloudy 32° 76% Car problem
33 1:42.465 26 Medium Cloudy 32° 76% Car problem
34 1:42.306 26 Medium Cloudy 32° 76% Car problem
35 1:42.510 26 Medium Cloudy 32° 76% Car problem
36 1:42.218 26 Medium Cloudy 32° 76% Car problem
37 1:42.354 27 Medium Cloudy 33° 76% Car problem
38 1:42.381 27 Medium Cloudy 33° 76% Car problem
39 1:42.341 26 Medium Cloudy 33° 76% Car problem
40 1:42.218 26 Medium Cloudy 33° 76% Car problem
41 1:42.151 26 Medium Cloudy 34° 76% Car problem
42 1:42.235 26 Medium Cloudy 34° 76% Car problem
43 1:42.071 26 Medium Cloudy 34° 76% Car problem
44 1:42.175 26 Medium Cloudy 34° 76% Car problem
45 1:42.284 26 Medium Cloudy 34° 76% Car problem
46 1:42.545 27 Medium Cloudy 34° 76% Car problem
47 1:42.082 27 Medium Cloudy 34° 76% Car problem
48 1:41.584 27 Medium Cloudy 34° 76% Car problem
49 1:42.259 27 Medium Cloudy 34° 75% Car problem
50 1:41.988 27 Medium Cloudy 34° 75% Car problem
51 1:42.233 27 Medium Cloudy 34° 75% Car problem
52 1:42.171 27 Medium Cloudy 34° 75% Car problem
53 1:41.828 27 Medium Cloudy 34° 75% Car problem
54 1:41.744 27 Medium Cloudy 34° 75% Car problem
55 1:42.341 27 Medium Cloudy 34° 75% Car problem
56 1:42.495 28 Medium Cloudy 33° 75% Car problem
Jorge Frade- Admin
- Mensagens : 1058
Data de inscrição : 22/09/2014 -
Re: Race Analysis
por Convidado Ter Abr 14, 2015 10:51 am
Posições
Início Final
4 4
Carácter do carro
Potência - 45
Manobrabilidade - 62
Aceleração - 47
Combustível inicíal: 127 litros
Pit Razão Pit Condição pneus
Combustível restante Reabastecido até Tempos de pit
Paragem 1
(Volta 28) Não havia mais combustível 26% 1% 127 litros 29.704s
Problemas técnicos
Volta 49 a caixa de velocidades deixou de funcionar e não tinha algumas mudanças
Condição dos pneus no final: 24%
Combustível restante no carro após final: 1 litro
Início Final
4 4
Carácter do carro
Potência - 45
Manobrabilidade - 62
Aceleração - 47
Combustível inicíal: 127 litros
Pit Razão Pit Condição pneus
Combustível restante Reabastecido até Tempos de pit
Paragem 1
(Volta 28) Não havia mais combustível 26% 1% 127 litros 29.704s
Problemas técnicos
Volta 49 a caixa de velocidades deixou de funcionar e não tinha algumas mudanças
Condição dos pneus no final: 24%
Combustível restante no carro após final: 1 litro
Convidado- Convidado
:: S46
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