PRE RACE

Weather forecast
Practice / Qualify 1
Partially Cloudy
Temp: 22°C
Humidity: 26%

Qualify 2 / Race start
Partially Cloudy
Temp: 20°C
Humidity: 27%

Race forecast
Start - 0h30m
Temp: 19°-23°
Humidity: 28%-36%
Rain probability: 0%

0h30m - 1h
Temp: 19°-24°
Humidity: 27%-35%
Rain probability: 0%

1h - 1h30m
Temp: 18°-22°
Humidity: 26%-33%
Rain probability: 0%

1h30m - 2h
Temp: 19°-22°
Humidity: 23%-33%
Rain probability: 0%

o que dizem sobre estratégia



tou indeciso entre 3 pits x-softs ou 2 pits softs...

Vou fazer a seguinte pergunta?

Existe algum setup de base que usem para o practice?

Como é que a malta afina os carros?

Agora não tenho mais tempo mas volto na hora do almoço. Já falamos.

temos a nossa tool que nos ajuda nisso.

manda-me sff os dados que eu digo-te os valores até te conseguir enviar a tool e tu usares.

preciso de:
- Nivel peça
- Desgaste peça
- Valore Piloto com idade e peso

e preciso do teu email para te enviar a tool

Boas

A aplicação que os brasileiros usam dá valores muitos bons (gmt).
Entretanto o Frade deverá dar-te a nossa tool para fazeres o planeamento financeiro.

Eu ganhei Kaunas na season 43 com softs e 2 pits.
Mas o tempo estava mais frio e mais húmido, o que também interfere.

Dados das voltas de treino (voltas efectuadas 2/
Volta Tempo volta Erro Piloto Tempo teórico Configurações
AsaD AsaT Motor Trav Caixa Susp Pneus Com.
1 1:11.574s 0.379s 1:11.195s 558 443 756 488 619 487 Super Macios
2 1:11.574s 0.190s 1:11.384s 558 443 756 488 619 487 Macios

A diferença é de 0,189, mas ainda temos de levar em conta o fuel a mais.
Acho que vou pra 2 pits.

meu mail
coutinho73@gmail.com

Chassis 6 36%
Engine 5 0%
Front wing 5 68%
Rear wing 5 75%
Underbody 7 59%
Sidepods 7 0%
Cooling 7 0%
Gearbox 5 0%
Brakes 7 0%
Suspension 5 57%
Electronics 7 54%

Overall: 135
Concentration: 192
Talent: 245
Aggressiveness: 5
Experience: 124
Technical insight: 114
Stamina: 94
Charisma: 63
Motivation: 31
Reputation: 0
Weight(kg): 62
Age: 25

eu creio que os 2 stops é a melhor estratégia para aqui. O pit é dos mais curtos do GPRO.

Para os pipis deverá ser pelo menos de médios. Caso os riscos sejam altos os duros serão a melhor escolha.

Para os meus avons, eu vou de softs porque para ir de riscos altos os x-softs não dão.

José ainda não sei bem que carro e piloto tens, mas para mim 2 pits com Xsoft dá na boa e será a minha estratégia.

Pessoal façam uma busca no google por:
gproanalyzer

Neste site podem aferir com uma confiança de 85% os valores de fuel e consumo de pneus.
Quando entrarem no site cliquem no separador Gagets algumas funcionalidades estão vedadas e só são acessíveis  para os pagadores, mas o consumo de fuel e desgaste de pneus é livre assim como outras.

Depois é só digitarem os vossos valores.

ATENÇÃO É FALÍVEL, logo dar sempre mais alguma folga.

http://www.gproanalyzer.info/tyre.php

http://www.gproanalyzer.info/fuel.php

Por exemplo eu com estes dados considero para a minha corrida 180lts mais uma volta, daí os meus 184lts para a prova

Do mesmo modo vejo o desgaste dos pneus.
Espero que ajude e novamente digo que não é fiável a 100%

Espero que ajude pessoal.

Oi Paulo,

Afinações:



GOTA:


Sobre pneus, tenho tido sempre bons resultados usando o GPROTools tirando 2 voltas ao resultado dele

http://test.gprotools.com/tyres.php

Serrano vais com asas ao contrário da tool, vai com mais à frente e menos atrás... testaste?

Frade esta a dizer para eu utilizar esse setup para Q1, Q2 e Race?
Eu já fiz o Q1 e já tinha determinado os valores ideais.

Quanto ao Q2 e corrida são valores ligeiramente diferentes. Tem a ver com a temperatura?

Jorge Frade escreveu:Serrano vais com asas ao contrário da tool, vai com mais à frente e menos atrás...  testaste?

São as asas que tenho usado nas últimas corridas em Kaunas.
Sinceramente nem questionei se estava bem pois estes dias têm sido um pouco complicados e esta corrida é mesmo só para chegar ao fim

Paulo Coutinho escreveu:Frade esta a dizer para eu utilizar esse setup para Q1, Q2 e Race?
Eu já fiz o Q1 e já tinha determinado os valores ideais.

Quanto ao Q2 e corrida são valores ligeiramente diferentes. Tem a ver com a temperatura?

sim, tem ajustes por causa da temperatura.

Esta era a tabela que eu tinha.
Para vocês quais os valores a ajustar?

Alteração de setup base consoante Temp e Humidade
Regra geral altero os setups assim:

por cada ºC de temperatura que sobe:
wing: +4
engine: -3
brake: +6
gear: -3
susp: -6

-------------------------------------------------------------------

para cada 1% de humidade que sobe:

Asas: iguais
Engine: -0.5
Brakes: +0.5
Gear: -1
Susp: -0.5



O inverso para -