Qualificações

Setup and lap information
Practice laps data (laps done 3/
Lap Lap time Driver mistake Net time Settings
FWing RWing Engine Brakes Gear Susp Tyres Comm
1 1:38.298s 0.182s 1:38.116s 615 615 749 492 489 522 Rain
2 1:38.714s 0.538s 1:38.176s 595 635 749 492 489 522 Rain
3 1:38.389s 0.239s 1:38.150s 635 595 749 492 489 522 Rain

Practice lap 3 comments from your driver:

I am satisfied with the setup of the car

Qualify 1 lap data
Lap time FWing RWing Engine Brakes Gear Susp Tyres Risk
1:37.741s 615 615 749 492 489 522 Avonn Rain Push the car a lot



fiz só push a lot porque estava a dar algum erro de pilotagem. Correu muito bem assim!

Practice laps data (laps done 5/
Lap Lap time Driver mistake Net time Settings
FWing RWing Engine Brakes Gear Susp Tyres Comm
1 1:45.925s 2.089s 1:43.836s 675 675 724 615 565 523 Rain
2 1:45.362s 1.961s 1:43.401s 687 744 720 653 566 487 Rain
3 1:43.728s 0.153s 1:43.575s 707 764 720 653 566 487 Rain
4 1:45.380s 2.046s 1:43.334s 727 744 720 653 566 487 Rain
5 1:43.471s 0.121s 1:43.350s 727 744 722 634 565 505 Rain

Qualify 1 lap data
Lap time FWing RWing Engine Brakes Gear Susp Tyres Risk
1:44.604s 727 744 720 653 566 487 Pipirelli Rain Keep the car on the track

Qualify 2 lap data
Lap time FWing RWing Engine Brakes Gear Susp Fuel Tyres Risk
1:46.146s 729 746 726 677 518 481 120 Pipirelli Rain Keep the car on the track

Risks: 5 30 0 0 0
Fuel: 120 / 103
Laps: 28 / 24

Mais uma corrida para o piloto se espalhar na pista

Digo o que disse para as corridas, deviamos postar todos o mesmo tipo de informação aqui. Informação simples e somente a necessária, claro que aqui nada da corrida SOMENTE qualificação.

Que informação sugerem para o qualify?

Aguardo vosso feedback Fameleiros.

Practice data for Oesterreichring

Practice runs
# Total time D.Error Net time FWi RWi Eng Bra Gea Sus Tyres
1 1:46.494 01.662 1:44.832 588 637 569 524 626 441 Rain
2 1:46.861 01.918 1:44.943 563 637 569 524 626 441 Rain
3 1:46.697 01.959 1:44.738 613 637 569 524 626 441 Rain
4 1:44.935 00.266 1:44.669 613 613 569 524 626 441 Rain
5 1:46.708 02.001 1:44.707 633 573 569 524 626 441 Rain
6 1:46.482 01.865 1:44.617 633 613 569 524 626 441 Rain
7 1:45.627 01.032 1:44.595 643 613 569 524 626 441 Rain
8 1:45.498 00.891 1:44.607 643 603 569 524 626 441 Rain

Q1
   Time FWi RWi Eng Bra Gea Sus Tyres Risk
1:44.209 643 613 569 524 626 441 Rain Push the car a lot

Q2
   Time FWi RWi Eng Bra Gea Sus Tyres Fuel Risk
1:46.577 648 618 578 548 578 471 Rain 80 Push the car a lot

Car: 45/61/56
Fuel: 80/108 (voltas: 22/30)
Tyres: Rain/Hard
R: 0/0/0/0/0

Practice laps data (laps done 8/
Lap Lap time Driver mistake Net time Settings
FWing RWing Engine Brakes Gear Susp Tyres Comm
1 1:39.426s 0.266s 1:39.160s 589 636 742 545 541 490 Rain
2 1:39.092s 0.103s 1:38.989s 589 636 742 545 541 530 Rain
3 1:39.746s 0.748s 1:38.998s 589 636 742 545 541 520 Rain
4 1:39.381s 0.345s 1:39.036s 589 636 742 545 541 540 Rain
5 1:39.594s 0.156s 1:39.438s 513 713 742 545 541 525 Rain
6 1:39.488s 0.207s 1:39.281s 563 672 742 545 541 525 Rain
7 1:39.045s 0.200s 1:38.845s 613 613 742 545 541 525 Rain
8 1:39.523s 0.682s 1:38.841s 633 633 742 545 541 525 Rain

Practice lap 8 comments from your driver:

I am satisfied with the setup of the car

Qualify 1 lap data
Lap time FWing RWing Engine Brakes Gear Susp Tyres Risk
1:38.662s 613 613 742 545 541 525 Dunnolop Rain Push the car a little

Qualify 2 lap data
Lap time FWing RWing Engine Brakes Gear Susp Fuel Tyres Risk
1:40.313s 617 617 747 569 493 550 83 Dunnolop Rain Push the car a little

Vou para 1 Pit simétrico 26/26

Gota: 83/83
Riscos: 15-5-100-65
Arranque - Maintain Position

S46R14 - Oesterreichring - correndo na Pro - 9

Treino
# | Total    | Erro   | Líquido  | FWg | RWg | Eng | Bra | Gea | Sus | Pneus    | Comentários
1 | 1:38:298 | 0,182s | 1:38:116 | 615 | 615 | 749 | 492 | 489 | 522 | RAIN     | [Car OK]
2 | 1:38:714 | 0,538s | 1:38:176 | 595 | 635 | 749 | 492 | 489 | 522 | RAIN     | [Car OK]
3 | 1:38:389 | 0,239s | 1:38:150 | 635 | 595 | 749 | 492 | 489 | 522 | RAIN     | [Car OK]



Qualificação
# | Tempo    | FWg | RWg | Eng | Bra | Gea | Sus | Pneus | Risco
1 | 1:37:741 | 615 | 615 | 749 | 492 | 489 | 522 | RAIN | Push the car a lot
2 | 1:39:420 | 617 | 617 | 755 | 516 | 441 | 516 | RAIN | Push the car a lot

Setup
FWg | RWg | Eng | Bra | Gea | Sus
617 | 617 | 756 | 520 | 433 | 515

Combustível
Início: 85 lts
Pits  : 85/60/0/0/0 lts

Fornecedor de Pneus : Avonn A vonn
  Seco: 2
  Molhado: 3
  Durabilidade: 8
  Aquecimento: 3
  Pico: 23°


Riscos
Ultrapassagem : 11
Defesa              : 1
Pista Livre         : 100
Pista Livre Molhada : 81
Defeito             : 100
Largada             : evitar problemas

Estratégia de pneus:
No início                               : chuva
Quando chover                           : chuva
Quando a pista estiver seca             : macio
Aguardar para parar se começar a chover : 1
Aguardar para parar se parar de chover  : 1

Carro
Peça        | Nvl | Desgaste
Chassis     |  7  |   40%
Engine      |  6  |   31%
Front Wing  |  6  |    0%
Rear Wing   |  6  |    0%
Underbody   |  5  |   68%
Sidepods    |  6  |   14%
Cooling     |  7  |   39%
Gearbox     |  6  |    0%
Brakes      |  6  |   35%
Suspension  |  6  |   71%
Electronics |  7  |   75%

P  |  H  |  A
86 |  84 |  85







Paulo, a informação essencial deverá ser mais ou menos esta que aqui está.

Eu acho que a informação que interessa aqui deveria ser:

- As voltas de treino;
- As voltas de qualify Q1 e Q2;
- O estado do carro;
- O estado do piloto;
- O PHA;
- O fuel a abastecer;
- O risco a usar em corrida.

Assim todos ficamos a saber a estratégia de cada um.
Também se pode acompanhar a evolução de piloto e respectiva Famel de cada manager ao longo da temporada.

Quando fizer o meu qualify descarrego toda a informação do jogo e post e depois vocês fazem as criticas necessárias.
Só tenho uma dúvida é que eu sou supporter e não sei se quem não é tem acesso à informação toda.

Mas para funcionar TODOS devem colaborar amigos.

Total time D.Error Net time FWi RWi Eng Bra Gea Sus Tyres
1 1:39.514 00.338 1:39.176 566 566 746 439 559 547 Rain
2 1:39.188 00.055 1:39.133 570 570 742 435 563 539 Rain
3 1:39.194 00.015 1:39.179 574 574 738 437 561 543 Rain
4 1:39.486 00.301 1:39.185 572 572 740 438 560 545 Rain
5 1:39.421 00.216 1:39.205 573 573 741 403 526 546 Rain
6 1:39.359 00.033 1:39.326 538 538 705 401 524 511 Rain
7 1:39.352 00.184 1:39.168 506 606 724 420 543 529 Rain
8 1:38.889 00.023 1:38.866 546 566 724 420 543 529 Rain

WS: -100, -20

Q1
1:38.661 546 566 724 420 543 529 Rain Push the car a little

Q2
1:41.693 570 590 703 459 519 490 Rain 103 Keep the car on the track

Chassis 6 52%
Engine 5 33%
Front wing 6 0%
Rear wing 6 0%
Underbody 8 0%
Sidepods 7 15%
Cooling 7 9%
Gearbox 5 15%
Brakes 7 8%
Suspension 6 0%
Electronics 7 62%

Overall: 137
Concentration: 192
Talent: 245
Agressiveness: 5
Experience: 124
Technical insight: 115
Stamina: 94
Charisma: 63
Motivation: 62
Reputation: 0
Weight: 62
Age: 25

Avonn
C: 85 94 86
F: 103 64
R: 20 0 100 100 100 (M)


Primeiro desejar a todos uma boa corrida   , principalmente para o Serrano e eu que estamos realmente debilitados.
Para o Miranda desejo que os adversários na classificação não pontuem.
Ao Alexandre uma vitória colocava-o com um poisa-pés em Amatheur.

Falando da minha estratégia como saio atrás vou para um primeiro stint longo já que vou estar atrás de muita malta a perder tempo. Conto depois fazer 4 ou 5 voltas antes de ir às boxes a um ritmo rápido quando todos os outros já tiverem parado para reabastecer. Creio que poderei ganhar 4 a 5s por volta nessa fase. Também espero fazer um pit rápido já que vou colocar pouco fuel para o 2º stint.
____________________________________________________________________________________________________________________

Explicação dos dados postados:

No WS coloco a vermelho o pior resultado do ensaio das asas e a verde o melhor resultado. Faço o mesmo esquema de cores nas respectivas voltas em que usei o WS. Acho que facilita a leitura.

No fim o C: é o valor característico da minha Famel; o F: o fuel que vou colocar e o R: o risco e entre parênteses o risco da largada que neste caso é (M)anter a posição.

P.S. Desculpem lá mas se colocasse o (E)vitar problemas ainda iria recuar mais uns 7 ou 8 lugares e tenho mesmo que pontuar. Realmente se vocês não me tivessem falado deste risco eu até iria apostar em (F)orçar até a 1ª curva.

Afinação e dados da volta
Dados das voltas de treino (voltas efectuadas 6/
Volta Tempo volta Erro Piloto Tempo teórico Configurações
AsaD AsaT Motor Trav Caixa Susp Pneus Com.
1 1:43.502s 0.580s 1:42.922s 666 666 771 511 590 579 Chuva
2 1:43.615s 0.768s 1:42.847s 696 636 771 511 590 579 Chuva
3 1:43.618s 0.723s 1:42.895s 716 616 771 511 590 579 Chuva
4 1:43.108s 0.197s 1:42.911s 706 626 791 511 590 579 Chuva
5 1:44.159s 1.248s 1:42.911s 706 626 791 511 590 579 Chuva
6 1:43.459s 0.563s 1:42.896s 696 636 741 511 590 579 Chuva

Comentários do piloto na volta de treino 6:

Estou satisfeito com a afinação do carro

Dados da volta de Qualificação 1
Tempo volta AsaD AsaT Motor Trav Caixa Susp Pneus Risco
1:42.592s 696 636 741 511 590 579 Pipirelli Chuva Forçar bastante o carro

Dados da Qualificação 2
Tempo volta AsaD AsaT Motor Travões Caixa Susp Combustível Pneus Risco
1:46.814s 697 637 747 535 542 573 110 Pipirelli Chuva Forçar bastante o carro

1pit