Qualify

Estou com Férias do RAMOS

ficam aqui as coisas dele:

Practice laps data (laps done 8/
Lap Lap time Driver mistake Net time Settings
FWing RWing Engine Brakes Gear Susp Tyres Comm
1 1:17.818s 0.239s 1:17.579s 340 371 840 743 419 201 Extra Soft
2 1:18.403s 0.822s 1:17.581s 355 355 840 743 419 201 Extra Soft
3 1:18.282s 0.663s 1:17.619s 305 405 840 743 419 201 Extra Soft
4 1:17.578s 0.001s 1:17.577s 330 381 840 743 419 201 Extra Soft
5 1:18.557s 0.816s 1:17.741s 330 381 840 743 419 201 Soft
6 1:17.609s 0.029s 1:17.580s 330 391 840 743 419 201 Extra Soft
7 1:17.913s 0.326s 1:17.587s 320 391 840 743 419 201 Extra Soft
8 1:18.387s 0.810s 1:17.577s 335 376 840 743 419 201 Extra Soft

Practice lap 8 comments from your driver:

I am satisfied with the setup of the car

Qualify 1 lap data
Lap time FWing RWing Engine Brakes Gear Susp Tyres Risk
1:18.099s 335 376 840 743 419 201 Pipirelli Medium Keep the car on the track

Qualify 2 lap data
Lap time FWing RWing Engine Brakes Gear Susp Fuel Tyres Risk
1:19.294s 353 384 829 761 407 183 66 Pipirelli Medium Push the car a little

Médios 2 Pits
Gota: 66/72/72
Voltas: 22/24/24
Riscos: 15-15-70-0-0
Arranque:Force your way to the front

Objectivo Louco...sair rápido na frente e cavar espaço face aos duros 1pit.

Paulo Coutinho escreveu:
Boa sorte para todos e não se esqueçam de alterar os pneus para seco para a largada, alguns nem precisam de alterar.    

esse gajo é um bruto!...

O Ramos sair com force the way numa pista de ultrapassagem difícil e com riscos 70... há grande probabilidade de dar m... no arranque.

Frade muda o pneu, deixa ficar seco mas o melhor é não levares os x-softs


Coutinho esses 90 de CT deixam margem ao pneu para fazer as voltas todas?
Creio que 80 seria bem mais seguro. É que se a temperatura andar um pouco mais alta que os 32, 33... vais-te lixar. parece-me

José Serrano escreveu:O Ramos sair com force the way numa pista de ultrapassagem difícil e com riscos 70... há grande probabilidade de dar m... no arranque.

Frade muda o pneu, deixa ficar seco mas o melhor é não levares os x-softs


Coutinho esses 90 de CT deixam margem ao pneu para fazer as voltas todas?
Creio que 80 seria bem mais seguro. É que se a temperatura andar um pouco mais alta que os 32, 33... vais-te lixar. parece-me

achas? eu disse isso ao Ramos.. mas o gajo tá teimoso! mas, Já baixei para manitain Position

Ai jesus.. com o stress que ando, portátil avariado e tudo mais à mistura... com sorte arranco de chuva...LOL

Serrano, CT 100 Dunnos médios farão quantos Km's? sem portátil tou sem GMT ou outras ferramentas de pneus..

Frade eu achei melhor recordar o pessoal, principalmente a malta mais nova pode nem se aperceber que o jogo fica com os dados da última corrida.

Serrano creio que vou terminar o stint com 8% segundo o analyzer, mas coloquei uma temperatura de 35ºC para toda a corrida.
Caso especule com 40ºC mesmo assim termina com 2,5%.
Com 35ºC e CT=100 termina com 4,1%.

Não tem falhado muito neste campo o analyzer mas nunca se sabe.

Achas melhor à cautela levar no 2 stin mais 3 litros para uma volta suplementar caso no primeiro os pneus não me deixem fazer as 35 voltas?
Parece que vai ser mais agressivo para os pneus a primeira parte da corrida.

Paulo Coutinho escreveu:Frade eu achei melhor recordar o pessoal, principalmente a malta mais nova pode nem se aperceber que o jogo fica com os dados da última corrida.

E se fosse pela brincadeira era bem! ... foi grande burrice a minha... enfim... é as pressas...LOL


Mas há ai outro.. que se esqueceu de mudar... e foi à box e meteu pneus secos...LOL

Dados das voltas de treino (voltas efectuadas 5/
Volta Tempo volta Erro Piloto Tempo teórico Configurações
AsaD AsaT Motor Trav Caixa Susp Pneus Com.
1 1:17.429s 0.446s 1:16.983s 396 396 840 809 434 185 Duros
2 1:16.998s 0.019s 1:16.979s 380 413 840 809 434 185 Duros
3 1:17.186s 0.204s 1:16.982s 370 422 840 809 434 185 Duros
4 1:17.339s 0.359s 1:16.980s 375 417 840 809 434 185 Duros
5 1:17.451s 0.471s 1:16.980s 390 402 840 809 434 185 Duros

Melhor WS: Tool

Dados da volta de Qualificação 1
Tempo volta AsaD AsaT Motor Trav Caixa Susp Pneus Risco
1:16.930s 380 413 840 809 434 185 Pipirelli Duros Forçar bastante o carro

Dados da Qualificação 2
Tempo volta AsaD AsaT Motor Travões Caixa Susp Combustível Pneus Risco
1:18.388s 394 427 829 827 422 167 67 Pipirelli Duros Forçar bastante o carro

Riscos: 40-40-100-100-100 (M)
Gota: 67-67-79

Jorge Frade escreveu:
Mas há ai outro.. que se esqueceu de mudar... e foi à box e meteu pneus secos...LOL

Eu vi.

O FRADE - DUROS 1 Pit

Practice laps data (laps done 8/
Lap Lap time Driver mistake Net time Settings
FWing RWing Engine Brakes Gear Susp Tyres Comm
1 1:15.998s 0.327s 1:15.671s 361 393 943 706 403 285 Hard
2 1:16.058s 0.388s 1:15.670s 377 377 943 706 403 285 Hard
3 1:15.953s 0.266s 1:15.687s 397 357 943 706 403 285 Hard
4 1:16.051s 0.378s 1:15.673s 357 397 943 706 403 285 Hard
5 1:15.751s 0.056s 1:15.695s 337 417 943 706 403 285 Hard
6 1:15.758s 0.089s 1:15.669s 367 387 943 706 403 285 Hard
7 1:16.042s 0.366s 1:15.676s 367 387 963 706 403 285 Hard
8 1:16.114s 0.438s 1:15.676s 367 387 923 706 403 285 Hard

Practice lap 8 comments from your driver:

I am satisfied with the setup of the car

Qualify 1 lap data
Lap time FWing RWing Engine Brakes Gear Susp Tyres Risk
1:15.563s 367 387 943 706 403 285 Dunnolop Hard Push the car a lot

Qualify 2 lap data
Lap time FWing RWing Engine Brakes Gear Susp Fuel Tyres Risk
1:17.282s 381 401 931 724 391 267 101 Dunnolop Hard Push the car to the limit

VOLTAS: 35-35
GOTA: 101-104
Riscos: 31-30-100-0-0

S48R05 - Anderstorp - correndo na Amateur - 21

Treino
# | Total | Erro | Líquido | FWg | RWg | Eng | Bra | Gea | Sus | Pneus | Comentários
1 | 1:19:224 | 0,019s | 1:19:205 | 326 | 326 | 797 | 735 | 405 | 212 | HARD | [Car OK]
2 | 1:19:845 | 0,643s | 1:19:202 | 306 | 346 | 797 | 735 | 405 | 212 | HARD | [Car OK]
3 | 1:19:282 | 0,077s | 1:19:205 | 326 | 326 | 797 | 735 | 405 | 212 | HARD | [Car OK]

Ajuste calculado e margem de erro:
FWg | RWg | Eng | Bra | Gea | Sus
306 ± 52 | 346 ± 52 | 797 ± 52 | 735 ± 52 | 405 ± 52 | 212 ± 52

Qualificação
# | Tempo | FWg | RWg | Eng | Bra | Gea | Sus | Pneus | Risco
1 | 1:19:285 | 326 | 326 | 797 | 735 | 405 | 212 | HARD | Push the car a little
2 | 1:21:680 | 338 | 338 | 788 | 753 | 393 | 194 | HARD | Keep the car on the track

Setup
FWg | RWg | Eng | Bra | Gea | Sus
338 | 338 | 788 | 753 | 393 | 194

Combustível
Início: 106 lts
Pits : 106/0/0/0/0 lts

Fornecedor de Pneus : Pipirelli P ipirelli
Seco: 3
Molhado: 2
Durabilidade: 1
Aquecimento: 7
Pico: 34°


Riscos
Ultrapassagem : 31
Defesa : 50
Pista Livre : 35
Pista Livre Molhada : 65
Defeito : 0
Largada : mantenha sua posição

Estratégia de pneus:
No início : duro
Quando chover : chuva
Quando a pista estiver seca : duro
Aguardar para parar se começar a chover : 1
Aguardar para parar se parar de chover : 1

Carro
Peça | Nvl | Desgaste
Chassis | 6 | 78%
Engine | 6 | 44%
Front Wing | 5 | 69%
Rear Wing | 5 | 81%
Underbody | 6 | 86%
Sidepods | 5 | 61%
Cooling | 6 | 52%
Gearbox | 6 | 23%
Brakes | 6 | 37%
Suspension | 6 | 19%
Electronics | 6 | 41%

P | H | A
80 | 76 | 78

Distribuição de pontos de teste atual:
Tipo de pontos | P | H | A
Pontos de Teste | 0,0 | 0,0 | 0,0
Pontos de P&D | 0,0 | 0,0 | 0,0
Pontos de Engenharia | 0,0 | 0,0 | 0,0
Pontos de Característica | 1,0 | 1,0 | 1,0

Piloto
Nome : Gianmarco Raimondo
Total : 103
Concentração : 159
Talento : 218
Aggressividade : 0
Experiência : 61
Conh. Tecnico : 75
Resistência : 28
Carisma : 66
Motivação : 41
Reputação : 0
Peso : 68
Idade : 21
Zona de satisfação : 106
Pistas Fav. : Kaunas, Sochi

Diretor Técnico
Não contratado

>>> Setup gerado por GPRO Manager's Toolbox 3.5.5.GA

Dados das voltas de treino (voltas efectuadas 3/
Volta Tempo volta Erro Piloto Tempo teórico Configurações
AsaD AsaT Motor Trav Caixa Susp Pneus Com.
1 1:19.377s 0.460s 1:18.917s 385 420 927 815 539 300 Médios
2 1:18.969s 0.050s 1:18.919s 402 402 927 815 539 300 Médios
3 1:19.461s 0.706s 1:18.755s 402 402 927 815 539 300 Macios

Comentários do piloto na volta de treino 3:

Estou satisfeito com a afinação do carro

Dados da volta de Qualificação 1
Tempo volta AsaD AsaT Motor Trav Caixa Susp Pneus Risco
1:18.607s 385 420 927 815 539 300 Pipirelli Médios Levar o carro ao limite
Qualificação 1
Pos Tempo volta Diferença
21 1:18.607s + 2.049s
Qualificação 2
Pos Tempo volta Diferença
20 1:20.055s + 2.310s
Grelha de partida
Pos Tempo volta Diferença
19 2:38.662s + 4.205s

-------------------------------


Valor Global: 110

Concentração: 188

Talento: 93

Agressividade: 1

Experiência: 190

Conhecimento Técnico: 165

Resistência: 51

Carisma: 179

Motivação: 30

Reputação: 0

Peso (kg): 71

Idade: 35

..................

Carácter do carro actual
Potência Manobrabilidade Aceleração
60 53 55
Histórico de pontos do carácter do carro

Peça Nível Acção Desgaste
Chassis 4 60%
Motor 5 0%
Asa Dianteira 4 48%
Asa traseira 4 57%
Carroçaria 3 67%
Laterais 4 46%
Refrigeração 4 37%
Caixa 4 73%
Travões 4 0%
Suspensão 4 0%
Eletrónica 4 28%