Qualificações

...

Aqui deixo eu a minha Qualificação

Vou para 2 Pits com softs - acredito qeu com 2 voltas de bad tire por stint

Afinação e dados da volta
Dados das voltas de treino (voltas efectuadas 8/
Volta Tempo volta Erro Piloto Tempo teórico Configurações
AsaD AsaT Motor Trav Caixa Susp Pneus Com.
1 1:34.264s 0.872s 1:33.392s 505 482 653 713 300 743 Super Macios
2 1:33.785s 0.162s 1:33.623s 505 482 653 713 300 743 Macios
3 1:34.389s 0.763s 1:33.626s 494 494 653 713 300 743 Macios
4 1:34.647s 1.011s 1:33.636s 482 505 653 713 300 743 Macios
5 1:34.284s 0.658s 1:33.626s 514 474 653 713 300 743 Macios
6 1:34.229s 0.587s 1:33.642s 524 454 653 713 300 743 Macios
7 1:33.734s 0.111s 1:33.623s 504 484 653 713 300 743 Macios
8 1:34.413s 0.780s 1:33.633s 504 484 633 713 300 743 Macios

Comentários do piloto na volta de treino 8:

Estou satisfeito com a afinação do carro

Dados da volta de Qualificação 1
Tempo volta AsaD AsaT Motor Trav Caixa Susp Pneus Risco
1:34.270s 504 484 653 713 300 743 Pipirelli Macios Levar o carro ao limite

Dados da Qualificação 2
Tempo volta AsaD AsaT Motor Travões Caixa Susp Combustível Pneus Risco
1:36.663s 504 484 653 713 300 743 72 Pipirelli Macios Levar o carro ao limite


Gota: 72-76-72
Voltas: 19-20-19
Riscos: 15-10-75-0-0

Arranque - ultrapassar onde possivel.

Fiz asneira na Q1, pois fiz forçar bastante o carro e isso não resulta com meu piloto.

Setup and lap information
Practice laps data (laps done 8/
Lap Lap time Driver mistake Net time Settings
FWing RWing Engine Brakes Gear Susp Tyres Comm
1 1:29.760s 0.416s 1:29.344s 511 487 695 749 390 741 Extra Soft
2 1:29.530s 0.175s 1:29.355s 499 499 695 749 390 741 Extra Soft
3 1:29.443s 0.101s 1:29.342s 519 479 695 749 390 741 Extra Soft
4 1:29.478s 0.132s 1:29.346s 529 489 695 749 390 741 Extra Soft
5 1:29.384s 0.035s 1:29.349s 529 469 695 749 390 741 Extra Soft
6 1:29.481s 0.139s 1:29.342s 524 484 695 749 390 741 Extra Soft
7 1:29.551s 0.202s 1:29.349s 524 484 705 749 390 741 Extra Soft
8 1:29.748s 0.400s 1:29.348s 524 484 685 749 390 741 Extra Soft

Melhor asa +25-25
testei motor +10 e -10 e não resultou.


Practice lap 8 comments from your driver:

I am satisfied with the setup of the car

Qualify 1 lap data
Lap time FWing RWing Engine Brakes Gear Susp Tyres Risk
1:29.053s 524 484 695 749 390 741 Dunnolop Extra Soft Push the car to the limit


Qualify 2 lap data
Lap time FWing RWing Engine Brakes Gear Susp Fuel Tyres Risk
1:30.342s 524 484 695 749 390 741 72 Dunnolop Extra Soft Push the car to the limit

Estratégia: 2 Pits x-soft
riscos: 20-10-100-0-0
Gota: 72-57-57-45
Voltas: 19-15-15-9(?) (depende da duração do 1º Stint meti para um máximo de 12 voltas.

EDIT: corrigi os valores para os X-softs, pois só devem durar a 100% 20 voltas..

S47R02 - Istanbul - correndo na Amateur - 21

Treino
# | Total | Erro | Líquido | FWg | RWg | Eng | Bra | Gea | Sus | Pneus | Comentários
1 | 1:35:896 | 1,216s | 1:34:680 | 475 | 475 | 640 | 673 | 313 | 723 | HARD | [Car OK]
2 | 1:35:256 | 0,568s | 1:34:688 | 495 | 455 | 640 | 673 | 313 | 723 | HARD | [Car OK]
3 | 1:36:066 | 1,384s | 1:34:682 | 490 | 460 | 640 | 673 | 313 | 723 | HARD | [Car OK]
4 | 1:34:908 | 0,207s | 1:34:701 | 455 | 495 | 640 | 673 | 313 | 723 | HARD | [Car OK]
5 | 1:35:941 | 1,253s | 1:34:688 | 495 | 455 | 640 | 673 | 313 | 723 | HARD | [Car OK]

Ajuste calculado e margem de erro:
FWg | RWg | Eng | Bra | Gea | Sus
475 ± 56 | 475 ± 56 | 640 ± 56 | 673 ± 56 | 313 ± 56 | 723 ± 56

Qualificação
# | Tempo | FWg | RWg | Eng | Bra | Gea | Sus | Pneus | Risco
1 | 1:35:942 | 475 | 475 | 640 | 673 | 313 | 723 | HARD | Push the car a lot
2 | 1:39:397 | 475 | 475 | 640 | 673 | 313 | 723 | HARD | Push the car a little

Setup
FWg | RWg | Eng | Bra | Gea | Sus
475 | 475 | 640 | 673 | 313 | 723

Combustível
Início: 107 lts
Pits : 107/0/0/0/0 lts


Riscos
Ultrapassagem : 11
Defesa : 1
Pista Livre : 55
Pista Livre Molhada : 55
Defeito : 0
Largada : ultrapasse onde for possível

Estratégia de pneus:
No início : duro
Quando chover : chuva
Quando a pista estiver seca : duro
Aguardar para parar se começar a chover : 1
Aguardar para parar se parar de chover : 1

Carro
Peça | Nvl | Desgaste
Chassis | 6 | 22%
Engine | 7 | 18%
Front Wing | 6 | 26%
Rear Wing | 6 | 23%
Underbody | 6 | 26%
Sidepods | 6 | 18%
Cooling | 7 | 23%
Gearbox | 6 | 22%
Brakes | 7 | 34%
Suspension | 7 | 21%
Electronics | 7 | 20%

P | H | A
91 | 87 | 86

Distribuição de pontos de teste atual:
Tipo de pontos | P | H | A
Pontos de Teste | 0,0 | 0,0 | 0,0
Pontos de P&D | 0,0 | 0,0 | 0,0
Pontos de Engenharia | 0,0 | 0,0 | 0,0
Pontos de Característica | 2,0 | 2,0 | 2,0

Hum... olha que interessante, o serrano e o ramos têm carros parecidos, pilotos parecidos, e o serrano com mais 35 Litros na Q2 fez mais 2,8 segundos....

ora diferença de borracha é soft para duros = 0,6 seg

a gota faria diferença de 2,2 segundos.

Como isto não é 100% literal,

vou começar a assumir que 35 litros de gota valem, no mínimo 1,5 segundos

O que acham deste raciocínio?

S47R02 - Istanbul - correndo na Amateur - 116

Treino
# | Total | Erro | Líquido | FWg | RWg | Eng | Bra | Gea | Sus | Pneus | Comentários
1 | 1:33:814 | 0,305s | 1:33:509 | 542 | 542 | 704 | 740 | 400 | 795 | XSOFT | [Car OK]
2 | 1:33:769 | 0,272s | 1:33:497 | 562 | 522 | 704 | 740 | 400 | 795 | XSOFT | [Car OK]
3 | 1:33:562 | 0,050s | 1:33:512 | 582 | 502 | 704 | 740 | 400 | 795 | XSOFT | [Car OK]
4 | 1:33:772 | 0,273s | 1:33:499 | 552 | 532 | 704 | 740 | 400 | 795 | XSOFT | [Car OK]
5 | 1:33:903 | 0,396s | 1:33:507 | 562 | 522 | 704 | 740 | 400 | 820 | XSOFT | [Car OK]
6 | 1:33:761 | 0,260s | 1:33:501 | 562 | 522 | 704 | 740 | 400 | 780 | XSOFT | [Car OK]
7 | 1:34:423 | 0,232s | 1:34:191 | 562 | 522 | 704 | 740 | 400 | 795 | HARD | [Car OK]

Ajuste calculado e margem de erro:
FWg | RWg | Eng | Bra | Gea | Sus
562 ± 34 | 522 ± 34 | 704 ± 34 | 740 ± 34 | 400 ± 34 | 800 ± 14

Qualificação
# | Tempo | FWg | RWg | Eng | Bra | Gea | Sus | Pneus | Risco
1 | 1:33:747 | 562 | 522 | 704 | 740 | 400 | 795 | MEDIUM | Push the car a lot
2 | 1:35:776 | 562 | 522 | 704 | 740 | 400 | 795 | MEDIUM | Push the car a lot

Setup
FWg | RWg | Eng | Bra | Gea | Sus
562 | 522 | 704 | 740 | 400 | 795

Combustível
Início: 66 lts
Pits : 76/72/0/0/0 lts

Riscos
Ultrapassagem : 10
Defesa : 5
Pista Livre : 70
Pista Livre Molhada : 70
Defeito : 0
Largada : ultrapasse onde for possível

Carro
Peça | Nvl | Desgaste
Chassis | 6 | 20%
Engine | 6 | 15%
Front Wing | 6 | 24%
Rear Wing | 6 | 21%
Underbody | 6 | 24%
Sidepods | 5 | 17%
Cooling | 6 | 20%
Gearbox | 5 | 21%
Brakes | 6 | 31%
Suspension | 6 | 18%
Electronics | 6 | 18%

P | H | A
82 | 84 | 80

Afinação e dados da volta
Dados das voltas de treino (voltas efectuadas 8/
Volta Tempo volta Erro Piloto Tempo teórico Configurações
AsaD AsaT Motor Trav Caixa Susp Pneus Com.
1 1:32.593s 0.174s 1:32.419s 532 507 663 751 371 722 Macios
2 1:33.220s 0.794s 1:32.426s 520 520 663 751 371 722 Macios
3 1:32.695s 0.272s 1:32.423s 545 495 663 751 371 722 Macios
4 1:33.136s 0.716s 1:32.420s 540 500 663 751 371 722 Macios
5 1:33.108s 0.689s 1:32.419s 535 505 663 751 371 722 Macios
6 1:32.759s 0.339s 1:32.420s 530 510 663 751 371 722 Macios
7 1:32.794s 0.373s 1:32.421s 530 500 663 751 371 722 Macios
8 1:32.602s 0.414s 1:32.188s 535 505 663 751 371 722 Super Macios

Comentários do piloto na volta de treino 8:

Estou satisfeito com a afinação do carro

Dados da volta de Qualificação 1
Tempo volta AsaD AsaT Motor Trav Caixa Susp Pneus Risco
1:32.946s 535 505 663 751 371 722 Pipirelli Macios Forçar bastante o carro

Dados da Qualificação 2
Tempo volta AsaD AsaT Motor Travões Caixa Susp Combustível Pneus Risco
1:34.315s 535 505 663 751 371 722 71 Pipirelli Macios Forçar bastante o carro

Car: 70 70 69
Fuel: 71 74 71
Risk: 25 5 65

Afinação e dados da volta
Dados das voltas de treino (voltas efectuadas 8/
Volta Tempo volta Erro Piloto Tempo teórico Configurações
AsaD AsaT Motor Trav Caixa Susp Pneus Com.
1 1:33.382s 0.017s 1:33.365s 582 582 679 802 429 746 Super Macios
2 1:34.053s 0.509s 1:33.544s 578 578 675 806 433 738 Macios
3 1:33.939s 0.600s 1:33.339s 580 580 677 804 431 742 Super Macios
4 1:33.546s 0.195s 1:33.351s 581 581 678 803 430 744 Super Macios
5 1:33.768s 0.418s 1:33.350s 581 581 678 802 430 745 Super Macios
6 1:32.703s 0.135s 1:32.568s 541 521 629 753 381 695 Super Macios
7 1:32.697s 0.125s 1:32.572s 561 501 629 753 381 695 Super Macios
8 1:33.032s 0.448s 1:32.584s 521 541 629 753 381 695 Super Macios

Melhor WS +10/-10

Dados da volta de Qualificação 1
Tempo volta AsaD AsaT Motor Trav Caixa Susp Pneus Risco
1:33.196s 541 521 629 753 381 695 Pipirelli Médios Forçar bastante o carro

Dados da Qualificação 2
Tempo volta AsaD AsaT Motor Travões Caixa Susp Combustível Pneus Risco
1:34.817s 541 521 629 753 381 695 74 Pipirelli Médios Forçar bastante o carro

Peça Nível Acção Desgaste
Chassis 5 19%
Motor 5 14%
Asa Dianteira 5 22%
Asa traseira 5 20%
Carroçaria 5 22%
Laterais 5 15%
Refrigeração 5 19%
Caixa 5 19%
Travões 5 28%
Suspensão 5 17%
Eletrónica 5 17%

Valor Global: 107  
Concentração: 203  
Talento: 130  
Agressividade: 0  
Experiência: 84  
Conhecimento Técnico: 93  
Resistência: 63  
Carisma: 176  
Motivação: 43  
Reputação: 0  
Peso (kg): 65  
Idade: 24  

Carácter do carro actual
Potência Manobrabilidade Aceleração
76 76 69

Fuel 74-78-74

Riscos 20-10-75-75-75 (M)