Race Analysis

Shanghai (China), Season 47


Lap Lap time Pos Tyres Weather Temp (°) Hum (%) Events
0 - 25 Soft Rain 21 55 -
1 2:13.510 22 Soft Rain 21 55 -
2 2:01.581 19 Soft Rain 21 55 -
3 2:02.951 21 Soft Rain 21 55 Driver mistake
4 1:59.063 19 Soft Rain 21 56 -
5 1:59.493 18 Soft Rain 21 57 -
6 1:59.737 16 Soft Rain 21 57 -
7 1:45.137 20 Soft Very Cloudy 21 56 Driver mistake
8 1:39.733 20 Soft Very Cloudy 20 56 -
9 1:39.616 20 Soft Very Cloudy 20 56 -
10 1:39.811 20 Soft Very Cloudy 20 56 -
11 1:39.740 21 Soft Very Cloudy 20 57 -
12 1:39.109 22 Soft Very Cloudy 20 57 -
13 1:39.318 22 Soft Very Cloudy 20 57 -
14 1:39.552 22 Soft Very Cloudy 20 57 -
15 1:39.343 22 Soft Very Cloudy 20 57 -
16 1:39.287 25 Soft Very Cloudy 20 57 -
17 1:39.050 26 Soft Very Cloudy 20 57 -
18 1:38.773 26 Soft Very Cloudy 20 57 -
19 1:39.315 26 Soft Very Cloudy 20 57 -
20 1:39.235 27 Soft Very Cloudy 20 57 -
21 1:38.974 22 Soft Very Cloudy 20 57 -
22 1:38.984 21 Soft Very Cloudy 21 57 -
23 1:38.989 22 Soft Very Cloudy 22 57 -
24 1:38.231 22 Soft Very Cloudy 22 57 -
25 1:38.915 22 Soft Very Cloudy 22 57 -
26 1:38.522 22 Soft Very Cloudy 23 57 -
27 1:38.670 21 Soft Very Cloudy 23 57 -
28 1:38.012 21 Soft Very Cloudy 23 57 -
29 1:38.481 21 Soft Very Cloudy 23 57 -
30 1:51.172 20 Soft Very Cloudy 23 57 Pit
31 2:14.034 30 Soft Very Cloudy 23 57 Car problem
32 1:42.493 30 Soft Very Cloudy 23 57 Car problem
33 1:42.840 29 Soft Very Cloudy 23 57 Car problem
34 1:42.749 30 Soft Very Cloudy 23 56 Car problem
35 1:42.705 30 Soft Very Cloudy 23 56 Car problem
36 1:42.617 30 Soft Very Cloudy 23 56 Car problem
37 1:42.758 30 Soft Very Cloudy 23 56 Car problem
38 1:42.559 30 Soft Very Cloudy 23 56 Car problem
39 1:42.456 30 Soft Very Cloudy 23 56 Car problem
40 1:42.552 30 Soft Very Cloudy 23 56 Car problem
41 1:42.405 31 Soft Very Cloudy 23 57 Car problem
42 1:41.890 31 Soft Very Cloudy 23 57 Car problem
43 1:42.084 31 Soft Very Cloudy 23 57 Car problem
44 1:42.077 31 Soft Very Cloudy 23 57 Car problem
45 1:42.526 30 Soft Very Cloudy 23 57 Car problem
46 1:42.335 29 Soft Very Cloudy 23 57 Car problem
47 1:42.245 29 Soft Very Cloudy 23 57 Car problem
48 1:42.085 29 Soft Very Cloudy 23 57 Car problem
49 1:41.955 29 Soft Very Cloudy 24 57 Car problem
50 1:42.060 29 Soft Very Cloudy 24 57 Car problem
51 1:42.077 29 Soft Very Cloudy 24 57 Car problem
52 1:42.286 29 Soft Very Cloudy 24 57 Car problem
53 1:42.249 29 Soft Very Cloudy 24 57 Car problem
54 1:41.748 30 Soft Very Cloudy 24 57 Car problem
55 1:42.468 30 Soft Very Cloudy 24 57 Car problem
56 1:42.768 30 Soft Very Cloudy 24 57 Car problem


Risks used:
Overtake Defend Clear & dry Clear & wet Malfunct
0 0 0 100 0

Setup used:
Front wing Rear wing Engine Brakes Gear Suspension
386 368 679 535 241 295

Cha Eng FWing RWing Underb Sidep Cool Gear Bra Susp Elec
Car parts level: 6 4 5 5 7 7 7 5 6 6 6
Car parts wear (at the start) (%): 51 31 87 75 69 33 61 21 0 15 14
Car parts wear (at the finish) (%): 61 65 99 97 87 47 74 42 24 42 23

Start fuel (liters): 119

Pit Pitstop reason Tyres condition (%) Fuel left (%) Refilled to (liters) Pit time (sec)
Stop 1 (Lap 30): No more fuel was left 14 2 120 liters 19.302


Technical problems
Lap 31 The front wing was broken and it damaged the car

Tyres condition after finish (%): 15

Fuel left in the car after finish (liters): 12

Fiquei na dúvida se seria melhor um ou dois pits.
Assim como também não sei bem se não seria melhor sair com pneus de chuva já que foram 6 voltas com água.

Boas corridas das Fameis.

Só o Sutil podia ter feito melhor e agora tem o El Capitain a morder-lhe os calcanhares mas o 2º também está próximo.
Foi pena a falta de fuel a 2 voltas do fim, caso contrario o pódium estava garantido.

O Sutil fez asneira com a gota. Mais uma lição aprendida.

S47R11 - Shanghai, correndo na Amateur - 116

Riscos usados:
Ultrapassagem: 0, Defesa: 0, Pista Livre: 0, Pista Livre Molhada: 0, Defeito: 0

Ajuste usado:
FWg | RWg | Eng | Bra | Gea | Sus
555 | 555 | 692 | 617 | 204 | 362

Fornecedor de Pneu: Pipirelli - P ipirelli
Seco: 3
Molhado: 2
Durabilidade: 1
Aquecimento: 7
Pico: 34°


Combustível:
Início=115 lts, Fim=11 lts, Consumo da corrida=215,4 lts, Eficiencia=1,42 Km/lt.

Stints: 2
Voltas | Motivo | Comp | Pneu ( Usado, noBad, Total) | Temperat | Umidade | Sobra Combustível | Reab | Tempo
1-30 | No more fuel was left | HARD: | 41% (163,50Km, 227,24Km, 277,12Km) | 20,97°C | 56,63% | 3,6l (1,47Km/l) | 115 lts | 26,733s
31-56 | Race end | HARD: | 39% (141,70Km, 190,48Km, 232,30Km) | 23,31°C | 56,73% | 11,0l (1,36Km/l) | No Refill | -

Carro:
P | H | A
77 | 82 | 80

Voltas:
# | Tempo | Pos | Composto | Clima | Tem | Umi | Comb* | Pneu* | Eventos
0 | - | 13 | HARD | RAIN | 21C | 55% | 64% | 100% | -
1 | 2:15:724 | 15 | HARD | RAIN | 21C | 55% | 62% | 98% | -
2 | 2:07:288 | 15 | HARD | RAIN | 21C | 55% | 60% | 96% | -
3 | 2:06:921 | 15 | HARD | RAIN | 21C | 55% | 57% | 94% | -
4 | 2:06:574 | 15 | HARD | RAIN | 21C | 56% | 55% | 92% | -
5 | 2:07:323 | 15 | HARD | RAIN | 21C | 57% | 53% | 90% | -
6 | 2:07:662 | 17 | HARD | RAIN | 21C | 57% | 51% | 88% | -
7 | 1:41:856 | 17 | HARD | VERY_CLOUDY | 21C | 56% | 49% | 86% | -
8 | 1:42:172 | 16 | HARD | VERY_CLOUDY | 20C | 56% | 47% | 84% | -
9 | 1:41:997 | 16 | HARD | VERY_CLOUDY | 20C | 56% | 45% | 82% | -
10 | 1:41:668 | 16 | HARD | VERY_CLOUDY | 20C | 56% | 43% | 80% | -
11 | 1:41:485 | 16 | HARD | VERY_CLOUDY | 20C | 57% | 40% | 78% | -
12 | 1:42:004 | 18 | HARD | VERY_CLOUDY | 20C | 57% | 38% | 76% | -
13 | 1:41:555 | 18 | HARD | VERY_CLOUDY | 20C | 57% | 36% | 74% | -
14 | 1:41:853 | 18 | HARD | VERY_CLOUDY | 20C | 57% | 34% | 72% | -
15 | 1:41:866 | 19 | HARD | VERY_CLOUDY | 20C | 57% | 32% | 71% | -
16 | 1:41:727 | 19 | HARD | VERY_CLOUDY | 20C | 57% | 30% | 69% | -
17 | 1:41:409 | 20 | HARD | VERY_CLOUDY | 20C | 57% | 28% | 67% | -
18 | 1:41:419 | 19 | HARD | VERY_CLOUDY | 20C | 57% | 25% | 65% | -
19 | 1:41:583 | 19 | HARD | VERY_CLOUDY | 20C | 57% | 23% | 63% | -
20 | 1:41:035 | 19 | HARD | VERY_CLOUDY | 20C | 57% | 21% | 61% | -
21 | 1:41:408 | 17 | HARD | VERY_CLOUDY | 20C | 57% | 19% | 59% | -
22 | 1:41:060 | 12 | HARD | VERY_CLOUDY | 21C | 57% | 17% | 57% | -
23 | 1:40:728 | 12 | HARD | VERY_CLOUDY | 22C | 57% | 15% | 55% | -
24 | 1:40:988 | 11 | HARD | VERY_CLOUDY | 22C | 57% | 13% | 53% | -
25 | 1:40:465 | 11 | HARD | VERY_CLOUDY | 22C | 57% | 10% | 51% | -
26 | 1:40:894 | 11 | HARD | VERY_CLOUDY | 23C | 57% | 8% | 49% | -
27 | 1:40:320 | 11 | HARD | VERY_CLOUDY | 23C | 57% | 6% | 47% | -
28 | 1:40:319 | 11 | HARD | VERY_CLOUDY | 23C | 57% | 4% | 45% | -
29 | 1:40:193 | 11 | HARD | VERY_CLOUDY | 23C | 57% | 2% | 43% | -
30 | 1:52:339 | 13 | HARD | VERY_CLOUDY | 23C | 57% | 0% | 41% | Pit
31 | 2:21:042 | 24 | HARD | VERY_CLOUDY | 23C | 57% | 62% | 98% | -
32 | 1:46:606 | 23 | HARD | VERY_CLOUDY | 23C | 57% | 60% | 95% | Driver mistake
33 | 1:42:418 | 21 | HARD | VERY_CLOUDY | 23C | 57% | 57% | 93% | -
34 | 1:42:092 | 20 | HARD | VERY_CLOUDY | 23C | 56% | 55% | 91% | -
35 | 1:42:196 | 20 | HARD | VERY_CLOUDY | 23C | 56% | 53% | 88% | -
36 | 1:41:815 | 19 | HARD | VERY_CLOUDY | 23C | 56% | 51% | 86% | -
37 | 1:41:842 | 19 | HARD | VERY_CLOUDY | 23C | 56% | 49% | 84% | -
38 | 1:41:600 | 19 | HARD | VERY_CLOUDY | 23C | 56% | 47% | 81% | -
39 | 1:41:703 | 19 | HARD | VERY_CLOUDY | 23C | 56% | 45% | 79% | -
40 | 1:41:928 | 19 | HARD | VERY_CLOUDY | 23C | 56% | 43% | 77% | -
41 | 1:41:643 | 17 | HARD | VERY_CLOUDY | 23C | 57% | 40% | 74% | -
42 | 1:41:402 | 16 | HARD | VERY_CLOUDY | 23C | 57% | 38% | 72% | -
43 | 1:41:221 | 15 | HARD | VERY_CLOUDY | 23C | 57% | 36% | 70% | -
44 | 1:41:601 | 15 | HARD | VERY_CLOUDY | 23C | 57% | 34% | 67% | -
45 | 1:41:481 | 15 | HARD | VERY_CLOUDY | 23C | 57% | 32% | 65% | -
46 | 1:41:511 | 15 | HARD | VERY_CLOUDY | 23C | 57% | 30% | 62% | -
47 | 1:41:387 | 15 | HARD | VERY_CLOUDY | 23C | 57% | 28% | 60% | -
48 | 1:41:232 | 14 | HARD | VERY_CLOUDY | 23C | 57% | 25% | 58% | -
49 | 1:41:077 | 14 | HARD | VERY_CLOUDY | 24C | 57% | 23% | 55% | -
50 | 1:40:814 | 14 | HARD | VERY_CLOUDY | 24C | 57% | 21% | 53% | -
51 | 1:40:689 | 14 | HARD | VERY_CLOUDY | 24C | 57% | 19% | 51% | -
52 | 1:40:536 | 14 | HARD | VERY_CLOUDY | 24C | 57% | 17% | 48% | -
53 | 1:40:616 | 14 | HARD | VERY_CLOUDY | 24C | 57% | 15% | 46% | -
54 | 1:40:477 | 14 | HARD | VERY_CLOUDY | 24C | 57% | 13% | 44% | -
55 | 1:40:756 | 14 | HARD | VERY_CLOUDY | 24C | 57% | 10% | 41% | -
56 | 1:40:339 | 14 | HARD | VERY_CLOUDY | 24C | 57% | 8% | 39% | -

Hugo só te posso dizer que com esses riscos começar em 15 e terminar em 14 é obra.

Shanghai (China), Época 47


Volta Tempo volta Pos Pneus Tempo Temp (°) Hum (%) Ocorrências
0 - 11 Médios Chuva 21 55 -
1 2:11.362 11 Médios Chuva 21 55 -
2 2:04.910 11 Médios Chuva 21 55 -
3 2:03.311 9 Médios Chuva 21 55 -
4 2:02.407 9 Médios Chuva 21 56 -
5 2:03.482 9 Médios Chuva 21 57 -
6 2:02.566 9 Médios Chuva 21 57 -
7 1:37.941 8 Médios Muito nublado 21 56 -
8 1:45.005 8 Médios Muito nublado 20 56 Erro do Piloto
9 1:38.517 6 Médios Muito nublado 20 56 -
10 1:38.404 6 Médios Muito nublado 20 56 -
11 1:37.946 6 Médios Muito nublado 20 57 -
12 1:38.136 6 Médios Muito nublado 20 57 -
13 1:38.066 6 Médios Muito nublado 20 57 -
14 1:37.454 6 Médios Muito nublado 20 57 -
15 1:37.918 6 Médios Muito nublado 20 57 -
16 1:37.780 6 Médios Muito nublado 20 57 -
17 1:37.471 5 Médios Muito nublado 20 57 -
18 1:37.530 5 Médios Muito nublado 20 57 -
19 1:38.184 5 Médios Muito nublado 20 57 -
20 1:49.201 6 Médios Muito nublado 20 57 Pit
21 2:21.057 14 Médios Muito nublado 20 57 -
22 1:39.229 12 Médios Muito nublado 21 57 -
23 1:39.236 11 Médios Muito nublado 22 57 -
24 1:40.078 10 Médios Muito nublado 22 57 -
25 1:38.432 9 Médios Muito nublado 22 57 -
26 1:39.584 9 Médios Muito nublado 23 57 -
27 1:38.089 8 Médios Muito nublado 23 57 -
28 1:38.254 8 Médios Muito nublado 23 57 -
29 1:38.086 8 Médios Muito nublado 23 57 -
30 1:37.683 8 Médios Muito nublado 23 57 -
31 1:37.860 7 Médios Muito nublado 23 57 -
32 1:37.708 7 Médios Muito nublado 23 57 -
33 1:37.494 6 Médios Muito nublado 23 57 -
34 1:37.799 6 Médios Muito nublado 23 56 -
35 1:37.340 6 Médios Muito nublado 23 56 -
36 1:37.984 6 Médios Muito nublado 23 56 -
37 1:37.836 6 Médios Muito nublado 23 56 -
38 1:38.452 6 Médios Muito nublado 23 56 -
39 1:48.840 6 Médios Muito nublado 23 56 Pit
40 2:14.062 8 Médios Muito nublado 23 56 -
41 1:38.630 6 Médios Muito nublado 23 57 -
42 1:38.282 6 Médios Muito nublado 23 57 -
43 1:38.123 5 Médios Muito nublado 23 57 -
44 1:38.165 5 Médios Muito nublado 23 57 -
45 1:37.784 5 Médios Muito nublado 23 57 -
46 1:37.866 5 Médios Muito nublado 23 57 -
47 1:37.447 5 Médios Muito nublado 23 57 -
48 1:38.435 5 Médios Muito nublado 23 57 -
49 1:38.428 5 Médios Muito nublado 24 57 -
50 1:37.812 5 Médios Muito nublado 24 57 -
51 1:37.642 5 Médios Muito nublado 24 57 -
52 1:38.012 5 Médios Muito nublado 24 57 -
53 1:37.538 5 Médios Muito nublado 24 57 -
54 1:38.142 5 Médios Muito nublado 24 57 -
55 1:37.947 5 Médios Muito nublado 24 57 -
56 1:37.571 5 Médios Muito nublado 24 57 -


Riscos usados:
Ultrapassagem Defesa Pista Livre e Seca Pista Livre e Chuva Avaria
20 20 75 75 75

Afinação usada:
Asa Dianteira Asa Traseira Motor Travões Caixa Suspensão
544 544 621 636 262 280

Cha Mot ADiant ATras Carroç Later Refrig Caixa Trav Susp Elec
Nível das peças: 5 4 5 5 4 5 5 5 5 5 5
Desgaste das Peças (no início) (%): 59 42 0 0 60 29 53 52 36 0 30
Desgaste das Peças (no final) (%): 76 92 28 32 89 51 74 83 71 39 45

Combustível inicíal (litros): 79

Pit Razão da paragem Estado pneus (%) Combust. restante (%) Reabast. até (litros) Tempo da paragem (seg)
Paragem 1 (Volta 20): Não havia mais combustível 33 1 83 litros 29.693
Paragem 2 (Volta 39): Não havia mais combustível 21 1 83 litros 23.317

Estado dos pneus após o final (%): 29

Combustível restante no final (litros): 11

Dados das voltas de treino
Volta Tempo volta Erro Piloto Tempo teórico Configurações
AsaD AsaT Motor Trav Caixa Susp Pneus Com.
1 1:39.761s 0.430s 1:39.331s 450 475 718 574 226 299 Médios
2 1:39.614s 0.295s 1:39.319s 463 463 718 574 226 299 Médios
3 1:39.563s 0.244s 1:39.319s 453 453 718 574 226 299 Médios
4 1:39.537s 0.218s 1:39.319s 443 443 718 574 226 299 Médios
Comentários do piloto na volta de treino 4:

Estou satisfeito com a afinação do carro


Informação de voltas e desgaste
Nível das peças
Cha Mot ADiant ATras Carroç Later Refrig Caixa Trav Susp Elec
5 5 5 5 5 6 5 5 5 5 6
Desgaste das Peças (no início)
25% 0% 60% 0% 0% 57% 67% 0% 0% 0% 56%
Desgaste das Peças (no final)
41% 46% 87% 31% 27% 78% 88% 30% 35% 39% 70%
Volta Tempo de volta Pos Pneus Tempo Temp Hum Eventos
0 - 3 Médios Chuva 21° 55% -
1 2:09.060 6 Médios Chuva 21° 55% -
2 2:02.286 5 Médios Chuva 21° 55% -
3 2:02.213 5 Médios Chuva 21° 55% -
4 2:01.644 5 Médios Chuva 21° 56% -
5 2:02.275 5 Médios Chuva 21° 57% -
6 2:02.811 5 Médios Chuva 21° 57% -
7 1:37.753 5 Médios Muito nublado 21° 56% -
8 1:37.735 3 Médios Muito nublado 20° 56% -
9 1:37.495 1 Médios Muito nublado 20° 56% -
10 1:38.178 1 Médios Muito nublado 20° 56% -
11 1:37.343 1 Médios Muito nublado 20° 57% -
12 1:37.949 1 Médios Muito nublado 20° 57% -
13 1:37.424 1 Médios Muito nublado 20° 57% -
14 1:37.726 1 Médios Muito nublado 20° 57% -
15 1:37.589 1 Médios Muito nublado 20° 57% -
16 1:37.805 1 Médios Muito nublado 20° 57% -
17 1:37.292 1 Médios Muito nublado 20° 57% -
18 1:37.478 1 Médios Muito nublado 20° 57% -
19 1:37.113 1 Médios Muito nublado 20° 57% -
20 1:37.572 1 Médios Muito nublado 20° 57% -
21 1:49.460 2 Médios Muito nublado 20° 57% Pit
22 2:19.718 3 Médios Muito nublado 21° 57% -
23 1:38.302 2 Médios Muito nublado 22° 57% -
24 1:38.030 2 Médios Muito nublado 22° 57% -
25 1:38.103 2 Médios Muito nublado 22° 57% -
26 1:37.982 2 Médios Muito nublado 23° 57% -
27 1:38.151 2 Médios Muito nublado 23° 57% -
28 1:37.721 2 Médios Muito nublado 23° 57% -
29 1:37.640 2 Médios Muito nublado 23° 57% -
30 1:38.106 2 Médios Muito nublado 23° 57% -
31 1:37.248 2 Médios Muito nublado 23° 57% -
32 1:37.494 2 Médios Muito nublado 23° 57% -
33 1:37.497 2 Médios Muito nublado 23° 57% -
34 1:37.549 2 Médios Muito nublado 23° 56% -
35 1:37.100 2 Médios Muito nublado 23° 56% -
36 1:37.399 2 Médios Muito nublado 23° 56% -
37 1:36.839 2 Médios Muito nublado 23° 56% -
38 1:36.848 2 Médios Muito nublado 23° 56% -
39 1:37.463 3 Médios Muito nublado 23° 56% -
40 1:37.007 2 Médios Muito nublado 23° 56% -
41 1:37.280 2 Médios Muito nublado 23° 57% -
42 1:49.475 2 Médios Muito nublado 23° 57% Pit
43 2:12.408 2 Médios Muito nublado 23° 57% -
44 1:37.454 2 Médios Muito nublado 23° 57% -
45 1:37.382 2 Médios Muito nublado 23° 57% -
46 1:37.438 2 Médios Muito nublado 23° 57% -
47 1:37.589 2 Médios Muito nublado 23° 57% -
48 1:36.910 2 Médios Muito nublado 23° 57% -
49 1:36.679 2 Médios Muito nublado 24° 57% -
50 1:37.133 2 Médios Muito nublado 24° 57% -
51 1:36.884 3 Médios Muito nublado 24° 57% -
52 1:36.310 3 Médios Muito nublado 24° 57% -
53 1:48.610 4 Médios Muito nublado 24° 57% Pit
54 2:15.058 5 Médios Muito nublado 24° 57% -
55 1:42.372 6 Médios Muito nublado 24° 57% Erro do Piloto
56 1:37.548 6 Médios Muito nublado 24° 57% -

Descarregar a análise da corrida em Excel

Informação da corrida
Voltas
Qualificação 1 Qualificação 2
1:38.886s 1:55.020s

Afinações usadas
Sessão ADiant ATras Mot Trav Caixa Susp Pneus
Q1 443 443 718 574 226 299 Médios
Q2 608 608 556 674 114 125 Chuva
Corrida 494 494 694 614 199 259 Médios

Riscos usados
Riscos na partida
Evitar problemas
Ultrapassagem Defesa Pista Livre e Seca Pista Livre e Chuva Avaria
25 10 75 75 0

Atributos do piloto
Nome Piloto VG Conc Tal Agre Exper C.Téc Res Car Motiv Rep Peso Id
Ivan Mondini 139 179 141 0 138 214 82 114 230 0 53 27

Posições
Início Final
3 6
Carácter do carro
Potência Manobrabilidade Aceleração
74 73 73

Fornecedor de pneus
Pipirelli Pipirelli
Temperatura óptima:
34°
Desempenho em seco:

Desempenho em molhado:

Durabilidade:

Distância de aquecimento:


Tempo da sessão
Treinos / Qualificação 1 Qualificação 2 / Início da corrida
Muito nublado
Temp: 15°C
Humidade: 48% Chuvoso
Temp: 21°C
Humidade: 55%
Previsão para a corrida
Início - 0h30m 0h30m - 1h
Temp: 20° - 23°
Humidade: 57% - 66%
Probabilidade chuva: 0% - 1% Temp: 20° - 23°
Humidade: 56% - 64%
Probabilidade chuva: 0%
1h - 1h30m 1h30m - 2h
Temp: 20° - 24°
Humidade: 57% - 65%
Probabilidade chuva: 0% Temp: 19° - 24°
Humidade: 56% - 64%
Probabilidade chuva: 0% - 20%


Combustível inicíal: 77 litros

Pit Razão Pit Condição pneus
Combustível restante Reabastecido até Tempos de pit
Paragem 1
(Volta 21) Não havia mais combustível 30% 1% 86 litros 28.624s
Paragem 2
(Volta 42) Não havia mais combustível 14% 2% 46 litros 22.207s
Paragem 3
(Volta 53) Não havia mais combustível 55% 1% 46 litros 26.018s

Condição dos pneus no final: 88%

Combustível restante no carro após final: 34 litros

Boas!

Fiz mesmo merda da grossa! foi erro meu, fui com a gota da corrida anterior.

Vamos ver como corre o resto da epoca.

Shanghai (China), Season 47


Lap Lap time Pos Tyres Weather Temp (°) Hum (%) Events
0 - 21 Hard Rain 21 55 -
1 2:18.596 27 Hard Rain 21 55 -
2 2:05.793 27 Hard Rain 21 55 -
3 2:05.722 26 Hard Rain 21 55 -
4 2:05.378 24 Hard Rain 21 56 -
5 2:05.597 22 Hard Rain 21 57 -
6 2:05.127 22 Hard Rain 21 57 -
7 1:40.956 20 Hard Very Cloudy 21 56 -
8 1:40.851 19 Hard Very Cloudy 20 56 -
9 1:40.605 18 Hard Very Cloudy 20 56 -
10 1:40.322 21 Hard Very Cloudy 20 56 -
11 1:39.448 20 Hard Very Cloudy 20 57 -
12 1:41.821 21 Hard Very Cloudy 20 57 -
13 1:41.515 19 Hard Very Cloudy 20 57 -
14 1:40.659 19 Hard Very Cloudy 20 57 -
15 1:40.881 19 Hard Very Cloudy 20 57 -
16 1:40.662 19 Hard Very Cloudy 20 57 -
17 1:40.372 17 Hard Very Cloudy 20 57 -
18 1:40.319 16 Hard Very Cloudy 20 57 -
19 1:43.133 17 Hard Very Cloudy 20 57 Driver mistake
20 1:39.099 17 Hard Very Cloudy 20 57 -
21 1:39.067 15 Hard Very Cloudy 20 57 -
22 1:39.933 9 Hard Very Cloudy 21 57 -
23 1:39.529 8 Hard Very Cloudy 22 57 -
24 1:39.452 4 Hard Very Cloudy 22 57 -
25 1:40.047 4 Hard Very Cloudy 22 57 -
26 1:39.447 4 Hard Very Cloudy 23 57 -
27 1:39.268 3 Hard Very Cloudy 23 57 -
28 1:39.667 5 Hard Very Cloudy 23 57 -
29 1:51.553 5 Hard Very Cloudy 23 57 Pit
30 2:26.624 22 Hard Very Cloudy 23 57 -
31 1:40.206 21 Hard Very Cloudy 23 57 -
32 1:41.101 19 Hard Very Cloudy 23 57 -
33 1:40.291 19 Hard Very Cloudy 23 57 -
34 1:40.624 18 Hard Very Cloudy 23 56 -
35 1:40.721 18 Hard Very Cloudy 23 56 -
36 1:39.698 17 Hard Very Cloudy 23 56 -
37 1:40.827 16 Hard Very Cloudy 23 56 -
38 1:39.522 16 Hard Very Cloudy 23 56 -
39 1:39.408 16 Hard Very Cloudy 23 56 -
40 1:40.377 17 Hard Very Cloudy 23 56 -
41 1:40.176 15 Hard Very Cloudy 23 57 -
42 1:39.087 14 Hard Very Cloudy 23 57 -
43 1:39.626 13 Hard Very Cloudy 23 57 -
44 1:39.633 11 Hard Very Cloudy 23 57 -
45 1:39.492 9 Hard Very Cloudy 23 57 -
46 1:40.027 9 Hard Very Cloudy 23 57 -
47 1:39.695 9 Hard Very Cloudy 23 57 -
48 1:39.964 9 Hard Very Cloudy 23 57 -
49 1:43.244 9 Hard Very Cloudy 24 57 Driver mistake
50 1:39.204 8 Hard Very Cloudy 24 57 -
51 1:39.349 8 Hard Very Cloudy 24 57 -
52 1:39.330 8 Hard Very Cloudy 24 57 -
53 1:38.735 8 Hard Very Cloudy 24 57 -
54 1:38.200 8 Hard Very Cloudy 24 57 -
55 1:38.588 9 Hard Very Cloudy 24 57 -
56 1:38.690 9 Hard Very Cloudy 24 57 -


Risks used:
Overtake Defend Clear & dry Clear & wet Malfunct
21 10 65 35 0

Setup used:
Front wing Rear wing Engine Brakes Gear Suspension
461 461 630 572 247 241

Cha Eng FWing RWing Underb Sidep Cool Gear Bra Susp Elec
Car parts level: 5 5 6 6 6 6 6 5 6 6 6
Car parts wear (at the start) (%): 65 0 49 52 19 57 58 56 40 42 25
Car parts wear (at the finish) (%): 81 45 75 81 45 78 78 86 73 78 39

Start fuel (liters): 115

Pit Pitstop reason Tyres condition (%) Fuel left (%) Refilled to (liters) Pit time (sec)
Stop 1 (Lap 29): No more fuel was left 22 1 118 liters 33.188

Tyres condition after finish (%): 14

Fuel left in the car after finish (liters): 4