Pré corrida

Weather forecast
Practice / Qualify 1
Rain
Temp: 18°C
Humidity: 57%

Qualify 2 / Race start
Rain
Temp: 24°C
Humidity: 63%


Race forecast
Start - 0h30m
Temp: 23°-27°
Humidity: 63%-74%
Rain probability: 70%-80%

0h30m - 1h
Temp: 24°-27°
Humidity: 62%-72%
Rain probability: 60%-70%

1h - 1h30m
Temp: 23°-27°
Humidity: 61%-69%
Rain probability: 50%-60%

1h30m - 2h
Temp: 23°-27°
Humidity: 60%-69%
Rain probability: 50%-60%


Sem grandes dúvidas esta corrida vai ter chuva de início a fim. Se parar vai ser muito pouco.

Para quem tem pilotos com talento esta pode ser a última tábua de salvação, nomeadamente para mim e para o Paulo.

Um pit na chuva e vamos a eles!

Completamente de acordo.

A minha Famel aqui tem que fazer pó na lama como se dizia antigamente por estas bandas.

FORÇA FAMEL.

Paulo, aqui fica a minha sugestão: na partida coloca evitar problemas. Não vale a pena arriscar a que pode ser a última hipótese

Serrano creio que só depois do qulify devo pensar nisso, neste momento a minha questão é quanto forçar nas voltas de qualify?

Que estratégia está a pensar levar a restante malta jovem?

Aproveito para desejar a todos uma SANTA PÁSCOA.

Eu que estava desejoso que esta corrida chegasse porque tenho pontos de caracter do carro mesmo à medida...
Vamos lá ver se o meu piloto se defende com os 130 de talento...

Total time D.Error Net time FWi RWi Eng Bra Gea Sus Tyres
1 1:39.514 00.338 1:39.176 566 566 746 439 559 547 Rain
2 1:39.188 00.055 1:39.133 570 570 742 435 563 539 Rain
3 1:39.194 00.015 1:39.179 574 574 738 437 561 543 Rain
4 1:39.486 00.301 1:39.185 572 572 740 438 560 545 Rain
5 1:39.421 00.216 1:39.205 573 573 741 403 526 546 Rain
6 1:39.359 00.033 1:39.326 538 538 705 401 524 511 Rain
7 1:39.352 00.184 1:39.168 506 606 724 420 543 529 Rain
8 1:38.889 00.023 1:38.866 546 566 724 420 543 529 Rain

WS: -100, -20

Que riscos aconselham para as voltas de qualify?

Paulo, julgo que os riscos a usar dependam de mtas variáveis.
O parâmetro que tenho usado é o do erro do piloto nas voltas práticas.

Nesta temporada, testei diversos riscos na qualificação e já tenho uma boa ideia de quais os riscos a usar para o meu piloto (riscos baixos).

Normalmente verifico qual o maior erro (ou média/desvio padrão) cometido pelo piloto durante as práticas:
no teu caso 0.338s numa volta de ~99s
Parecem-me bons valores, ainda por cima à chuva. Diria que para esta corrida podes colocá-lo a puxar muito pelo carro. Provavelmente teras erros mto mais baixos em seco,e nesse caso levar o carro até ao limite.

Na Q2,e tendo em conta que o carro fica mais pesado com combustível, poderá ser necessário baixar o risco. Só testando

Eu aprendi a minha lição... corridas em que quero apostar tenho de ter a certeza que passo a 1ª curva por isso AVOID TROUBLE... menor risco possivel.

Gabriel acho que com 130 em Amador deves conseguir dar um ar da tua graça...

Paulo,