Qualificações

Setup and lap information
Practice laps data (laps done 8/
Lap Lap time Driver mistake Net time Settings
FWing RWing Engine Brakes Gear Susp Tyres Comm
1 1:36.762s 0.234s 1:36.528s 500 526 656 698 220 217 Medium
2 1:36.539s 0.015s 1:36.524s 513 513 656 698 220 217 Medium
3 1:36.659s 0.100s 1:36.559s 495 495 645 687 209 206 Medium
4 1:36.664s 0.075s 1:36.589s 486 486 651 682 203 200 Medium
5 1:36.599s 0.028s 1:36.571s 491 491 648 685 206 203 Medium
6 1:36.752s 0.191s 1:36.561s 494 494 647 686 208 205 Medium
7 1:37.088s 0.527s 1:36.561s 494 494 647 686 208 205 Medium
8 1:36.927s 0.403s 1:36.524s 511 511 657 698 218 215 Medium

Practice lap 8 comments from your driver:

I am satisfied with the setup of the car

Qualify 1 lap data
Lap time FWing RWing Engine Brakes Gear Susp Tyres Risk
1:36.978s 513 513 656 698 220 217 Dunnolop Medium Push the car to the limit

Qualify 2 lap data
Lap time FWing RWing Engine Brakes Gear Susp Fuel Tyres Risk
1:38.231s 514 537 644 716 208 200 117 Dunnolop Medium Push the car to the limit


Médios 1 Pit
riscos: 0-0-0-0-0
CL 82-82-80
peças 5
gota: 117/117
Voltas 28/28

Afinação e dados da volta
Dados das voltas de treino (voltas efectuadas 4/
Volta Tempo volta Erro Piloto Tempo teórico Configurações
AsaD AsaT Motor Trav Caixa Susp Pneus Com.
1 1:41.035s 0.800s 1:40.235s 543 568 584 668 200 197 Macios
2 1:40.625s 0.393s 1:40.232s 556 556 584 668 200 197 Macios
3 1:40.911s 0.463s 1:40.448s 543 568 584 668 200 197 Médios
4 1:40.955s 0.510s 1:40.445s 556 556 584 668 200 197 Médios

WS - não usei por dar menos erro

Dados da volta de Qualificação 1
Tempo volta AsaD AsaT Motor Trav Caixa Susp Pneus Risco
1:40.564s 556 556 584 668 200 197 Pipirelli Macios Forçar bastante o carro

Dados da Qualificação 2
Tempo volta AsaD AsaT Motor Travões Caixa Susp Combustível Pneus Risco
1:42.003s 570 570 573 686 188 179 80 Pipirelli Macios Forçar bastante o carro

Qualificação 1
Pos Tempo volta Diferença
5 1:40.564s + 4.423s

Qualificação 2
Pos Tempo volta Diferença
2 1:42.003s + 5.143s

Grelha de partida
Pos Tempo volta Diferença
2 3:22.567s + 9.566s

Peça Nível Acção Desgaste
Chassis 4
79%
Motor 4
52%
Asa Dianteira 5
40%
Asa traseira 5
41%
Carroçaria 5
38%
Laterais 5
67%
Refrigeração 5
79%
Caixa 5
20%
Travões 5
38%
Suspensão 5
46%
Eletrónica 5
20%

Valor Global: 104  
Concentração: 196  
Talento: 130  
Agressividade: 8  
Experiência: 80  
Conhecimento Técnico: 90  
Resistência: 68  
Carisma: 175  
Motivação: 5  
Reputação: 0  
Peso (kg): 61  
Idade: 23  

PMA 71-75-67
Fuel 80-84-84
Riscos 0-0-0-0-0

S46R15 - Shanghai - correndo na Pro - 9

Treino
# | Total | Erro | Líquido | FWg | RWg | Eng | Bra | Gea | Sus | Pneus | Comentários
1 | 1:36:621 | 0,058s | 1:36:563 | 499 | 519 | 666 | 645 | 169 | 217 | SOFT | [Car OK]
2 | 1:37:031 | 0,275s | 1:36:756 | 484 | 504 | 648 | 626 | 186 | 198 | SOFT | [ENG+, BRA-, SUS+]
3 | 1:36:306 | 0,225s | 1:36:081 | 478 | 498 | 724 | 579 | 181 | 277 | SOFT | [Car OK]
4 | 1:36:448 | 0,364s | 1:36:084 | 473 | 503 | 724 | 579 | 181 | 277 | SOFT | [Car OK]
5 | 1:36:400 | 0,322s | 1:36:078 | 488 | 488 | 724 | 579 | 181 | 277 | SOFT | [Car OK]
6 | 1:36:304 | 0,223s | 1:36:081 | 498 | 478 | 724 | 579 | 181 | 277 | SOFT | [Car OK]

Ajuste calculado e margem de erro:
FWg | RWg | Eng | Bra | Gea | Sus
498 ± 5 | 498 ± 5 | 695 ± -11 | 612 ± -14 | 177 ± 8 | 247 ± -11

Qualificação
# | Tempo | FWg | RWg | Eng | Bra | Gea | Sus | Pneus | Risco
1 | 1:35:710 | 488 | 488 | 724 | 579 | 181 | 277 | SOFT | Push the car a lot
2 | 1:36:991 | 499 | 499 | 713 | 598 | 169 | 261 | SOFT | Push the car a lot

Setup
FWg | RWg | Eng | Bra | Gea | Sus
503 | 503 | 709 | 604 | 165 | 255

Combustível
Início: 71 lts
Pits : 75/75/0/0/0 lts



Riscos
Ultrapassagem : 21
Defesa : 1
Pista Livre : 100
Pista Livre Molhada : 85
Defeito : 100
Largada : evitar problemas

Estratégia de pneus:
No início : macio
Quando chover : chuva
Quando a pista estiver seca : macio
Aguardar para parar se começar a chover : 1
Aguardar para parar se parar de chover : 1

Carro
Peça | Nvl | Desgaste
Chassis | 7 | 56%
Engine | 7 | 0%
Front Wing | 6 | 20%
Rear Wing | 6 | 23%
Underbody | 6 | 0%
Sidepods | 6 | 29%
Cooling | 7 | 0%
Gearbox | 6 | 19%
Brakes | 7 | 0%
Suspension | 7 | 0%
Electronics | 7 | 0%

P | H | A
91 | 88 | 88

Distribuição de pontos de teste atual:
Tipo de pontos | P | H | A
Pontos de Teste | 0,0 | 0,0 | 0,0
Pontos de P&D | 0,0 | 0,0 | 0,0
Pontos de Engenharia | 0,0 | 0,0 | 0,0
Pontos de Característica | 2,0 | 2,0 | 2,0


>>> Setup gerado por GPRO Manager's Toolbox 3.5.4.GA

Gabriel Miranda escreveu:
Riscos 0-0-0-0-0

Pq risco zero Miranda?

Afinação e dados da volta
Dados das voltas de treino (voltas efectuadas 4/
Volta Tempo volta Erro Piloto Tempo teórico Configurações
AsaD AsaT Motor Trav Caixa Susp Pneus Com.
1 1:40.665s 0.755s 1:39.910s 481 505 629 717 239 176 Macios
2 1:40.012s 0.106s 1:39.906s 493 493 629 717 239 176 Macios
3 1:40.568s 0.662s 1:39.906s 481 481 629 717 239 176 Macios
4 1:40.473s 0.780s 1:39.693s 493 493 629 717 239 176 Super Macios

Comentários do piloto na volta de treino 4:

Estou satisfeito com a afinação do carro

Dados da volta de Qualificação 1
Tempo volta AsaD AsaT Motor Trav Caixa Susp Pneus Risco
1:39.971s 493 493 629 717 239 176 Pipirelli Macios Forçar bastante o carro
Dados da Qualificação 2
Tempo volta AsaD AsaT Motor Travões Caixa Susp Combustível Pneus Risco
1:41.449s 507 507 619 735 227 158 62 Pipirelli Macios Forçar bastante o carro

Car: 71 71 70
Fuel: 62 81 86
Risk: 0 0 0 0 0 0
Fumos: muuuuuuuuuuuitooooooss!!

É muito provavel que o carro pegue fogo!

Paulo Coutinho escreveu:

Gabriel Miranda escreveu:
Riscos 0-0-0-0-0

Pq risco zero Miranda?

Creio que será por causa do motor.
Mesmo assim, e se não fumar do motor, é capaz de ficar bem qualificado

Com o motor e piloto que tem o Miranda e os riscos que leva vai terminar com o motor entre 86 e 88, caso levasse riscos de 40 terminava com aproximadamente 95.
Creio que o Miranda ainda não está garantido e talvez tenha que comprar um motor novo na próxima corrida.

Total time D.Error Net time FWi RWi Eng Bra Gea Sus Tyres
1 1:37.637 00.374 1:37.263 466 466 630 574 226 239 Extra Soft
2 1:37.881 00.534 1:37.347 482 482 647 591 243 255 Extra Soft
3 1:37.662 00.074 1:37.588 478 478 649 593 239 263 Soft
4 1:38.408 00.590 1:37.818 480 480 648 592 241 259 Medium
5 1:38.467 00.414 1:38.053 481 481 613 556 242 257 Hard
6 1:37.916 00.320 1:37.596 448 448 614 557 207 258 Soft
7 1:37.516 00.018 1:37.498 450 480 631 574 225 241 Soft
8 1:37.843 00.341 1:37.502 440 490 631 574 225 241 Soft

WS: -30, -50

Q1
1:37.078 450 480 631 574 225 241 Soft Push the car a lot

Q2
1:39.504 462 492 621 592 213 223 Soft 85 Push the car a little

Chassis 6 68%
Engine 4 61%
Front wing 6 21%
Rear wing 6 24%
Underbody 7 24%
Sidepods 7 31%
Cooling 7 27%
Gearbox 5 36%
Brakes 7 39%
Suspension 6 16%
Electronics 7 72%

Overall: 141
Concentration: 192
Talent: 245
Agressiveness: 4
Experience: 125
Technical insight: 115
Stamina: 94
Charisma: 63
Motivation: 108
Reputation: 0
Weight: 62
Age: 25

Avonn
C: 80 94 85
F: 85 85 68
R: 25 0 50 50 50 (U)


Boa sorte para todos, especialmente boa corrida para o Serrano que vai atacar nesta corrida.
O Miranda parece que está próximo da malta que não tem pontos e que é positivo.
O Alexandre com um pódium parece garantido quanto à questão da subida.

Pela tool acabo esta corrida com o motor a 96, por isso o risco 0.
No final desta corrida tenho três opções, vou para fumos nas ultimas duas, faço downgrade ou ponho peças novas.
Decidi pôr peças novas e atacar nas duas últimas corridas, também por isso o risco 0, para poupar aquelas que não trocar.